Steam, som et middel til magten biler, har været af interesse siden 1600-tallet. Biler næres af damp, mens mindre udbredt end gas-drevne biler, er blevet solgt på det åbne marked på flere gange med en vis succes. Første Steam Car

Nicolas Joseph Cugnot, en franskmand, designet den første damp bil i 1769. Det havde tre hjul og kunne bære fire passagerer, men var ikke teknisk designet til at være en personbil. Det blev derimod designet til at flytte artilleri fra sted til sted i krigstid.
Patent

I 1789 Oliver Evans, en opfinder, der var kendt for sit arbejde med dampmaskiner designet til at drive køretøjer, herunder tog og både, opnåede den første amerikanske patent for en damp-bil. Den motor, der bruges i hans bil var ens i størrelse til dem, der anvendes i golfvogne i 2010.
Praktiske Forskud

I midten af ​​1800-tallet, dampmaskiner blev redesignet og gjort en praktisk mulighed for bil-ejere. Mellem 1820 og 1840 var damp-drevne biler standard for taxi service i England. Disse tidlige biler, såsom Rapide, kunne bære seks personer og rejse ved 37 miles i timen.
Stanley Steamer

Stanley brødrene udviklet en af ​​de mest berømte damp biler i 1906. Denne bil var den hurtigste damp bil af sin art, og nåede top hastigheder på 127 miles i timen.
Modern Times

Moderne designere har forsøgt at bringe tilbage damp bil . I 1973, som følge af oliekrisen Saab lavet en prototype på en damp-drevne bil, hvilket ville have været i stand til 160 hestekræfter. Men dens design aldrig gjort det til produktionslinjen. I 2009, i et forsøg på at bryde den rekord sat af Stanley damper Team Inspiration bygget og kørte - på British Steam Car Challenge - en damp-bil i stand omkring 140 miles i timen

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-enthusiasts/vintage-cars/93684.html