En tidlig Ford Mustang nu er over 40 år gammel, og i modsætning til dagens biler, var kroppen ikke dyppe-behandles for at forhindre rust og korrosion. De fleste urestaureret Mustangs vil have rust på flere områder, de mest almindelige pletter er hjørnerne af døre, front kvartal panelet bag forhjulet og bagpanelet. Små rust-gennemføringer kan let repareres uden behov for at udskifte hele panelet. Ting du har brug
Sikkerhedsbriller
Mechanics handsker
Paint-grade spray maske
nitril
Sharpie pen
Kraftpapir
SAE 3/8 "skralde og stik
SAE svensknøgle
skæreskive, luft eller elektrisk
Metal grinder
Flad krop fil
36-grit slibeskiver
120-grit flap diske
Sharp metal hånd sakse eller en throatless shear
Gas MIG svejser setup for stål
Metal prep (fosforsyre baseret)
Dolly og hammer
plastik fyldstof
Eastwoods lead filler systemet
22-gauge galvaniseret patch stål
2-tommer metal pipe
Svejsning magneter eller panel-svejsning klip
High-speed sander med 40-sandpapir
80 -, 120 -, 220 - og 320-grus sandpapir
slibeklods
Primer maling
Vis Flere Instruktioner
1

fjerne den forreste fjerdedel panel og få afsnit til en behagelig arbejdshøjde. Den nuværende reparation bil har en rust- igennem på den nederste del af den forreste fjerdedel panel lige bag rattet.
2

Identificer grænsen for rust indefra og uden for panelet. Marker et firkantet område, der tager ud af alle de rust og 1/2 "til gode, ikke-rustent metal. Lav en kraftpapir mønster af dette område. Trace mønsteret på 22-gauge stål. Skær plasteret ud. Dette område af kvartalet er næsten fladt med en blød kurve.

Brug 2-tommer rør som omdrejningspunkt med patche panel på toppen og dine hænder i hver ende roll patch panel til at producere en blød kurve. Placer plasteret i kvartalet panel for at kontrollere form og fit. Hold gøre dette rullende handling, indtil patche passer konturen nøjagtigt. Det kan tage et par lette haner med metalbearbejdning hammer for at få det rigtige.
3

Efter patch panel er kontureret til at matche det kvartal panelet tegn omridset af den faktiske patch til kvartalet panel. Klip rustne del med en skæreskive bare overlade sharpie spor linje. Dette bør forlade den helt rigtige mængde plads til at svejse i panelet med en fuld tykkelse svejsning til at udfylde hullet.
4

Sand al malingen fra hele plastret området med slibemaskine. Placer plasteret i hullet og holde med magneter eller klip. Gør den første svejse på et enkelt sted. Patch skal være i niveau med panelet på dette sted. Flyt til et andet sted 180 grader fra første svejsning, at plasteret er plan, og gøre en anden punktsvejsning. Svejs alle fire sider af plasteret på denne måde og fjerne clips eller magneter.

Fortsæt punktsvejsning omkring plasteret om hver 1 tomme, og sørg for plasteret er niveauet før hver svejsning. Brug dolly og hammer at støde metallet for at justere. Fortsæt med at punktsvejsning om hver tomme i omkring plasteret, indtil alle sømmen er fyldt.
5.

Efter endt al svejsning, hammer svejse svejsesøm med dolly og hammer til at flade ud svejsesømmen , og lindre varme induceret metal stress.
6

Grind svejsningen flad indvendigt og udvendigt med 36-grus og derefter 120-sandkorn. Sørg for, at der er ikke nogen pinholes, der skal re-svejset. Plasteret kan stødte næsten glat med blot dolly og hammer og en krop-fil.

Brug plastik fyldstof eller bly i dette område som en sidste udvej. Hvis du bruger plastik fyldstof, brug en god kvalitet lys fyldstof, såsom Evercoat Z-greb. Sand fyldstof med 80 korn til form og niveau. Tykkelsen bør ikke være mere end 1/32 af en tomme. Efter formning og nivellering, sand gennem de andre morsomme papirer til fuld fjer-edge reparationen. Afslut sandet med 320-sandpapir og altid bruge en slibeklods.
7

Spray to lag primer. Efter primeren er tør sand fladt med 320-grit sandpapir. Panelet er nu klar til den endelige primer og maling.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-enthusiasts/vintage-cars/93661.html