I begyndelsen af ​​1980'erne var den to-personers sportsvogn i USA fading hurtigt. Britisk-byggede MG stoppe i 1980 og Triumph var på vej ud. De fleste bilproducenter stoppede bygge cabrioleter og sikkerhedskrav resulterede i nogle funky designet biler. Toyota ønskede at udfylde dette tomrum, og i sidste ende konkurrerede mod Mazda til at skabe en overkommelig, sjov tosædede at erstatte de britiske roadsters. Toyota MR2 Spyder slå Mazda Miata til markedet i 1984. Origins

MR2 datoer til 1976, da Toyota betragtes bygge en sedan eller coupe, der ville være sjovt at køre. Som Toyota ingeniører leget med udformningen af ​​kroppen og hvilken type motor til at bruge, besluttede de at en tværgående monterede fire-cylindret bedst Toyotas vision. Næsten ved en tilfældighed, at projektet udviklet sig til en to-sæders takket være Toyotas tæt forhold til Norfolk, England-baserede Lotus Cars Ltd MR2 tilnavnet stod for "mid-motor, baghjulstrukne, to-sæders" efterfulgt af "Spyder "i en hilsen til Ferrari Spider modeller. Snarere end at vedtage 1960'erne rundede styling, der kendetegnede de britiske roadsters var MR2 alle 1980'erne med skarpe, vinklede linier stærkt påvirket af origami kunst og et par styling tidskoder fra 1978-1981 Triumph TR8.
Early Version

debut 1984 MR2 fremhævede en spunky 122-hestekræfter 1,6-liters i-line fire-cylindret motor, der genererede 145 mund-pounds af drejningsmoment med en Bosch L-Jetronic typen brændstof-indsprøjtningssystem . Amerikanske import havde en 112-hestekræfter rating. Motoren fremdrives MR2 fra 0-til-60 mph på 8 sekunder, og kvart mile i 16,5 sekunder. Dens tophastighed var en imponerende 122 mph takket være dens lette curbside vægt på £ 2150. og korte akselafstand på 91,3 inches. De tidlige modeller featured et flytbart T-top, side striber og lakeres i bilens farve kofangere sammen med en valgfri læder interiør. Power overføres til hjulene via en fire-trins automatgear. I 1987 ankom MR2 SC version med en Roots-kompressor og Denso intercooler, der øgede hestekræfter til 145.

Quirks

anden generation MR2s ankom i 1989. De var tungere, mere kraftfulde og helt havde forladt de vinklede linier i 1980'erne for en blødere look. Dens akselafstand voksede til 94,5 inches og dens vægt ballooned til £ 2785. Selvom bunden 2-liters motor produceret 119 hestekræfter, der stadig var de mere kraftfulde varianter udvikler op til 200 hestekræfter og den valgfrie kompressor udgave. I betragtning af den nye dynamik, var MR2 en drøm om snævre kurver med rappe håndtering og exceptionel acceleration. Men uerfarne bilister havde en tendens til overstyring, skubbe bilen ind et spin under våde forhold. Toyota reagerede med 1993 MR2, der fulgte med en strammere baghjulsophæng, større bremser, bredere bagdæk, og en lavere profil.
End of Production

MR2 havde en 1984-2007 produktion. I 2006 var den standard motor 140-hestekræfter 1.8-liters fire-cylindret suppleret med en seks-trins manuel gearkasse. Det havde 170 mund-pounds af drejningsmoment, der hjalp det nå 0-til-60 mph på 7,9 sekunder med en tophastighed på 130 mph. Akselafstanden steg svagt til 96,9 inches, men kropslængde forblev konsekvent i hele sin produktion køre på 153 inches, hvilket var omkring 1,5 inches kortere end 1984-modellen.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-enthusiasts/roadsters/93613.html