Bilproducenter designet begyndelsen af ​​1960'erne sportsvogne til håndtering, og ikke nødvendigvis hastighed. Chevrolet Corvette var en undtagelse, men sportsvogn purister tendens til tommelfingeren deres næser på den to-sæders Corvette, som entusiaster opfattes som for stor og fyldt med alt for meget magt. Typisk har de tidlige 1960'erne sportsvogn ikke gider med sikkerhedsanordninger og kom udstyret med et beskedent motor, primitive interiør og lav frihøjde, der understregede roadster har nuanceret håndtering af vejen. Corvette

Sportsvogne i 1960'erne var generelt to-sæders eller 2 +2 fastback europæiske biler. Et argument kan gøres Corvette var ikke en ægte sportsvogn, men en amerikansk muskel bil forklædt som en sportsvogn. Men den første generation 1961 og 1962 Corvetter var ikke så meget større end de europæiske kolleger. Kun det brændstof-indsprøjtning 360-hestekræfter 327 kubik-tommer V-8 der adskiller den fra de andre. Corvette sad på en 102-tommer akselafstand. Det nåede kvart mile i 14,9 sekunder og opnåede en tophastighed på 132 mph.
Alfa Romeo

1961-1968 Alfa Romeo 2600 Spider tosædede fremhævede en in-line seks-cylindret motor, som var sjældent, at en europæisk import. Alfa Romeo placerede Spider på en pæn 98,4-tommer akselafstand og kroppen målte 177,2 inches lang. Under hætten var 2,6-liters seks-cylindret genererer 162 hestekræfter og 159 mund-pounds af drejningsmoment. Selvom Alfa var omkring 300 lbs. lettere end den Corvette, gjorde det ikke klare sig lige så godt i lige linje racing. Det nåede kvart mile i 16,9 sekunder og havde en topfart på 124 mph.
Triumph

1961-1965 Triumph TR4 passer det perfekte billede af en to-sæders sportsvogn. Det var robust, støjende og sørget for, at hvert bump, sten og dukkert i vejen kærtegnede førerens bagdel. Dens magt er afledt af en 2,1-liters fire-cylindret motor, der udviklede 105 hestekræfter og 128 mund-pounds af drejningsmoment. Strømmen var ikke imponerende, men den ultra-korte 88-tommer akselafstand og fjerlette 2.235-lb. curbside vægt gjorde det til en fornøjelse at køre på snoede tosporede veje.
MG

Måske en af ​​de mest almindelige sportsvogne på vej i starten af ​​1960'erne var MG MGB, som havde en 1962-til-1980 produktion. Det var mere konservativt stylet end Alfa Romeo og Triumph, men ikke mindre adræt på vejen. Det fremhævede en 91-tommers akselafstand og 153,2 tommer kropslængde. Det ryddet jorden ved kun 4,2 inches og vejede en ringe £ 2080. Under kølerhjelmen var en beskeden 95-hestekræfter 1.8-liters fire-cylindret motor.
Jaguar

begyndelsen af ​​1960'erne sportsvogne med en high-performance racing stamtavle som Ferrari, Shelby AC Cobra og Aston-Martin var normalt ud af den finansielle rækkevidde for de fleste nordamerikanske købere. En undtagelse var 1961-1975 Jaguar XKE E-Type. Det havde alle-hjuls skivebremser, en uafhængig affjedring og en tredobbelt karburator setup. Det havde en meget lang hætte til at rumme en 265-hestekræfter 3.8-liters straight-seks. Det var tungere end de fleste britiske import til £ 2.700., Men det kunne opnå en utrolig tophastighed på 150 mph. Dens $ 5.600 ($ 39,915 i 2010 dollars) sticker pris var mere end 1962 Corvette, men omkring 50 procent mindre end en Ferrari.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-enthusiasts/roadsters/93612.html