Yenko Camaros er modificerede højtydende biler, hvor Pennsylvania Chevrolet forhandler Donald Yenko proppet en 427-kubik-tommer V-8 motor i en fabrik Camaro til at skabe en af ​​de mest eftertragtede samleobjekter muskel biler. Kun et par hundrede Yenkos forlod showroom. Selvom Yenko også ændret fabrikken Chevelles og Novas, var det Yenko Camaro som indbegrebet af muskel bil æra. I 2011 solgte en 1969 Yenko Camaro for 140,000 dollars på auktion. Donald Yenko

Donald Yenko var en 40-årig tidligere racerkører, performance butiksejer og bilforhandler i Canonsburg, Pennsylvania, hvor den første Chevrolet Camaro ramme showrooms i 1967. Han havde erfaring med at ændre fabrikken biler. I 1966 ændrede han Chevrolet Corvair med en 2,7-liters boxermotor seks-cylindret motor genererer 240 hestekræfter. Han matchede motor med en Muncie M-21 close-ratio fire-trins gearkasse og tilføjede sport-tuned suspension. Han producerede omkring 100 Yenko Corvair Stingers. Med debut af Camaro, besluttede han at erstatte Camaro Super Sport fabrik 396-kubik-tommer V-8 med en 427, tilføjer tunge suspension og lette sin vægt med en glasfiber hætte.

1967 Yenko

1967 model år, Yenko bestilt cirka 50 Camaro Super Sports udstyret med L78 396 V-8. Yenko beordrede biler gennem Chevrolet hovedkontor Production Order 9737 eller COPO, der er fastsat en sports konvertering pakke byder på en 140 mph speedometer, sport-tuned suspension, opgraderede bagaksel med 4,10-til-1 bag gear og 15-tommer rally hjul. Han tilføjede COPO 6951, der gav Camaro sin L72 427 V-8. Chevrolet bedømt 427 som havende 425 hestekræfter. For 1966 Corvair, designet Yenko en glasfiber hætte, der var magen til fra 1967 Corvetter. Han designede en lignende letvægts "Stinger" hood for Camaro. Det nøjagtige antal fabrikken Camaros ordnet efter Yenko er ukendt, selv forhandler optegnelser viser Yenko ændret omkring 50.
1968 Yenko

muskel bil æra haft endnu at toppe i 1968, og Yenko så hans kunder højlydte krav om en gentagelse af 1967. For 1968 Camaro, fortsatte han med shoehorning de 427 ind i motorrummet, og skiftede derefter glasfiber hætte fra "Stinger" stil til et stort twin-skovlede versionen. Han tilføjede Yenko badging til fendere og baglygte plade. Matching 427 var et Muncie M-21 close-ratio fire-trins manuel gearkasse.
1969 Yenko

Yenko fortsatte med sin populære muskel bil, der producerer 201 modificerede Camaros for 1969 model år. Den nye Camaro var længere, tungere og havde en nydesignet interiør. Yenko installeres på samme 427 og andre funktioner. Han tilføjede magt skivebremser, en beefier foran stabilisator bar og heavy-duty aluminium radiator. 1969 Yenko var til rådighed med Muncie M21 eller M22 fire-trins manuel eller Turbo Hydramatic 400 Automatic transmission. Der var to factory versioner af 1969 Yenko Camaro V-8. COPO 9561 bød på en fabrik bedømt 425 hestekræfter 427 og COPO 9560 en 430-hestekræfter 427, skønt Yenko troede begge kraftværker blev undervurderet, og fandt begge motorer tættere på 450 hestekræfter. Den COPO 9561 427 nåede nul til 60 mph på 5,4 sekunder og dækkede kvart-mile i 13,5 sekunder. Den COPO 9560 427 nået 60 mph fra en død stop i 5,3 sekunder og dækkede kvart-mile i 13,16 sekunder.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-enthusiasts/muscle-cars/93566.html