Chevrolets tilsætning af 1967-Camaro til pony bil rækker -? At konkurrere mod Ford Mustang - skabt en ophedet rivalisering mellem Chevy og Ford i slutningen af ​​1960'erne. Chevy skyndte produktionen af ​​Camaro som Carroll Shelby Mustang 350GT og 500GT performance modeller skubbede kapløbet om rå hestekræfter til nye højder. 1968 Camaro afveg kun lidt fra 1967 men Chevy tilføjet et nyt hestekræfter option, der holdt Kapløbet om overherredømmet i live. Styling

1967 Chevrolet Camaro var en lektion i overskueligt, men fed, styling. Det kopierede Mustang lange hætte og korte bageste dæk design, men dens fendere havde en lille bule, som antydet maskulin magt. Camaro syntes at læne sig tilbage på sine lår, klar til at angribe vejen. Fra et styling synspunkt var 1968-modellen næsten identisk med 1967 Camaro. Den mest åbenlyse forskel var, at Chevrolet faldt døren vent vinduerne i 1968, fordi den forbedrede kabinen ventilation med Chevy s "Astro Ventilation" system. Fraværet af udluftning windows gav bilen en renere look. Den "Camaro" badging på 1968 modellens forskærme blev større og mere opretstående end 1967 versionen. 1967-modellen ikke har front eller side parkeringslys, men 1968 Camaro gjorde.
Power

Power var navnet på spillet i 1960'erne, og 1967 Camaro tilbydes mange hestekræfter muligheder. Den in-line seks-cylindret var tilgængelige i et 140-hestekræfter, 230-kubik-tommer version eller 155 hestekræfter 250. A 290-hestekræfter 302 var tilgængelige på det Z28 præstation option pakke. To 327 V-8s kom med 210 eller 275 hestekræfter. A 350 V-8 kom på standard 1967 Camaro og udviklet 255 hestekræfter, mens Camaros udstyret med Super Sport option tilbydes op 295 hestekræfter. To 396s var tilgængelige på Super Sport modeller med enten 325 eller 375 hestekræfter. Motoren muligheder for 1968 forblev den samme, bortset fra Camaro modtog en tredje 396 V-8 mulighed, der tilbydes 350 hestekræfter.
Suspension

1967 Camaro fremhævede en front suspension system skruefjedre, støddæmpere monteret foran akslen, og en anti-roll bar. I den bageste var en enkelt bladfjeder-system og støddæmpere. Den eneste blad fjedersystem gav 1967-modellen en mindre-end-glat ride. Det havde en tendens til bunden ud, når bilen rammer dips i vejen. For 1968 løste Chevy problemet ved at udstyre den bageste med en multi-blad bageste fjeder-system og vaklende de bageste chok.
Z28

1968 Camaro var en marginalt bedre bil kun på grund af dets forbedrede ophængningssystem. Ellers ville Camaro entusiaster blive hårdt presset for at etablere håneretten til enten bil. Imidlertid gjort én fejl Chevy for 1967-modellen var den manglende fremme Z28 performance pakke, med sin 302 V-8, konkurrence suspension og racing striber. Der var ingen Z28 badging på 1967 versioner. Som et resultat, forlod kun 609 Z28s showroom. For 1968 model år, gav Chevy den Z28 fremtrædende plads i dets litteratur, og korrekt badging. For 1968 solgte Chevy 7199 Z28s.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-enthusiasts/muscle-cars/93540.html