Pensioneret auto racer Carroll Shelby var glad for kile big V-8s ind i snævre motorrum til at producere muskuløse gadebiler. Han fandt sin ideelle bil i 1965 Ford Mustang 2 +2 Fastback, en mellemstor coupe er udstyret med en fodgænger 170-kubik-tommer in-line seks-cylindret motor. Han sidder fast en højtydende 289 V-8 i Mustang og kaldte det GT 350. Han har også installeret en endnu mere kraftfuld 289 V-8 i GT 350R versionen. Baggrundshistorie

Shelby havde allerede etableret sin ydeevne bil legitimationsoplysninger på racerbane og med hans 260, 289 og 427 AC Cobra to-sædet roadsters da han satte sine seværdigheder på den nye Mustang. Shelby ønskede at køre Mustang. For at opfylde Sports Car Club of America er homologation krav ved fremstilling af 100 street-juridiske biler i februar 1965 til race i den kommende sæson, Shelby udviklet GT 350. Ford leveret fabrikken Mustangs til Shelby, der revet ud bagsædet, monteret en glasfiber hætte, tilføjede en sport-tuned suspension og 289. Shelby malede Mustang GT 350S hvid med blå racerstriber fra kanten af ​​hætten til dækket. Blå racing striber løber langs den nederste sidepaneler featured "GT 350" moniker.
Power og Performance

street-juridiske GT 350 var til rådighed i Ford forhandlere. De 289 V-8 featured en 4-tommer boring og 2,87-tommer slagtilfælde. Det havde en 10,5-til-1 kompressionsforhold. En enkelt fire-tønde 715 cfm Holley karburatoren leveret brændstof til at generere 306 hestekræfter og 329 mund-pounds af drejningsmoment. GT 350R versionen udviklede 350 hestekræfter og 350 mund-pounds af drejningsmoment. En Borg-Warner T10 fire-trins manuel transmission leveret strøm til baghjulene. Den 289-drevne GT 350 gennemsnit omkring 13.-15 mpg. Det kunne nå fra 0 til 60 mph på 5,7 sekunder og dækker kvart-mile i 14,9 sekunder ved 98 mph. Dens tophastighed var 134 mph.
Dimensioner

Shelby GT 350 featured det samme organ som den 1965 Mustang produktionsmodeller. Den sad på en 108-tommer akselafstand og var 181,6 inches lang, 68,2 inches lang og stod 52,5 inches fra fortovet til taglinje. Den forreste og bageste sporvidde var 56 inches, og rammen ryddet jorden med 6,5 inches. Dens curbside vægt var £ 2789. Produktion Mustangs udstyret med en seks-cylindret motor vejede omkring £ 2445. GT 350 havde en front-til-bag vægtfordeling 53-til-47 procent. Dens benzintanken afholdt 16 gallons.
Chassis

forhjulsophæng bestod af ulige våben, spiralfjedre, krængningsstabilisator og justerbare rørformede arme. Den bageste suspension havde en live aksel, multi-bladfjedre og rør støddæmpere. GT 350 red på 5,5-tommer-by-15-tommer stålfælge eller 6-tommer-by-15-tommer krom Crager hjul. De Mustang stoppes med 9,5-tommers Kelsey-Hayes skivebremser foran og 10-tommer bageste trommer. Den endelige udvekslingsforhold var 3,89-til-1.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-enthusiasts/muscle-cars/93529.html