Mens de fleste af V-8 motorer, der rullede af Mopar samlebånd i slutningen af ​​1960'erne og begyndelsen af ​​1970'erne udstrålede kraft og ydeevne, mange varme rodders og muskel bil entusiaster var ikke tilfreds med "stock" præstation på nogen måde. Mange fandt, at bytte ud OEM krumtap i en big-blok med krumtapakslen fra et lavt-deck 440 kunne øge slag af motoren, og dermed øge betjenes forskydning af cylindrene. Denne enkle swap kombineret med et par andre ændringer, vender en ho-hum Mopar 400 ind i en 451-kubik-tommer, højt drejningsmoment monster motor. Ting du skal
Mopar 400 blok med cylindrene kede yderligere 0,030 inches mere end
Krumtap for en Mopar 440 motor
Plejlstænger til Mopar 440
lejeoverfald for Mopar 440 krumtap (2.625 inches)
stempler til Mopar 400 motor
Momentnøgle
Vis Flere Instruktioner
1

Skub 440 krank på de vigtigste akseltapper for 400 motorblokken. Når den er placeret, dreje håndsvinget for at sikre, at der ikke er bindende på nogen af ​​de tidsskrifter.
2

Indsæt hovedlejer i lejeoverfald. Anbringer lejeoverfald til 400 blok, og drejningsmomentet til 90 fod-pounds med en momentnøgle.
3

Fastgør de 440 plejlstænger til de 400 stempler ved stedet et håndled stift og c -klip i hver enhed.
4

Slide hvert stempel /plejlstang ind i motoren gennem den øverste brud på cylinderen. Brug en gummihammer til at skubbe cylinderen ned, hvis det stikker, men ikke tvinge det. For meget kraft kan beskadige stempelringene og score cylindervæggene, som vil ødelægge motoren ved tænding.
5.

Vedhæft hver plejlstangen til krumtappen. Drej krumtapakslen for et par rotationer når alle otte stempler er knyttet til at kontrollere for korrekt dæk højde og clearance.
6

Saml resten af ​​Mopar 400 med 400 komponenter, som du normalt ville.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-enthusiasts/muscle-cars/93489.html