Den 302 CI lille blok Chevy (SBC) motor - kun fremstilles i 1967, 1968 og 1969 - var kun tilgængelig i Camaro Z28. Hensigten med GM var at producere en lille forskydning motor, der ville falde ind under SCCA Trans Am Race serie motor grænse på 305 CI. Ud over andre højtydende funktioner, brugte motoren en knastaksel med ventil-timing begivenheder, der producerede maksimale effekt i forholdsvis smal, høj RPM rækkevidde. Knastaksel Design

oprindelige Z28 cam - GM reservedelsnummer 3.849.346 - var en mekanisk flad tappet design. (Moderne SBC cams bruger rulle-Støttefødder cams) Fladskærms-Støttefødder knaster er i stand til højere RPM drift og kræver, i modsætning til hydrauliske løftere, at en nøjagtig mængde af clearance /ventil-lash indstilles mellem rocker-arm og ventilen spidsen. Lash for Z28 cam var .030-inches.
Ventilløftehøjde

Standard-performance knastaksler i de fleste motorer fra produktionen af ​​denne periode åbnede indsugning og udstødning ventiler ca. 400-inches. Den 302 Z28 cam havde en lap løft af 323,5 grader, hvilket, når ganget med 1,5-til-1 rocker-arm forholdet, forudsat en netto ventilløftehøjde af 0,485-inches for både indsugnings-og udblæsningsventilen. Sammen med den højtydende topstykker og indsugningsmanifold /karburator, forbedret øgede lift luftstrømmen
Varighed

knastaksel varighed -. Mængden af tid i krumtapaksler grader ventilerne er åbne - til dette cam var 254/254 grader (indsugning /udstødning), målt ved .050 tommer lift. Varighed påvirker RPM, hvor motoren afgiver sin magt. I dette tilfælde var effektområdet størst mellem 4000 og 6800 RPM. Dette skal sammenlignes med standard-performance cams med omkring 200 grader varighed (ved .050 tommer elevator) og RPM intervaller af 1000-5000 RPM. De 302 Z28 knastaksel var beregnet til all-out ydeevne -. Ikke familiens stationcar
Reproduktion

Chevrolet ikke længere producerer denne knastaksel. Snarere, det er tilgængeligt som en kopi fra Crane Cams. Det bruger den samme model /grind ID (3849346), men bruger Cranes reservedelsnummer - 967.251 - og er en del af Cranes "Blueprint"-serien af ​​replica /vintage knastaksler. Kran Blueprint knastaksler har de samme specifikationer som fabrikken dele.
SHP Off-road Version

GM også produceret en speciel high-performance eftermarkedet slibe tilgængelige via GM dele tællere med endnu mere aggressive ventil-timing begivenheder. Det var en del nummer 3927140, og var den knast, der anvendes i den faktiske SCCA racerbiler. Det fås også som en reproduktion fremstilles af Crane Cams.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-enthusiasts/muscle-cars/93418.html