I 1982, efter en to års pause, genindført Ford Motor Company for 302-kubik-tommer (4,9-liter) motor i Mustang, kalder det "5,0 High Output". Dette signalerede en tilbagevenden til high-performance Mustangs at entusiaster havde været beder om siden slutningen af ​​oliekrisen i 1973. Grundlæggende Layout

1982 302 var et 90-graders V-8 motor Ford Windsor small-block serie. Det havde en klippefast blok og hoveder. Forbrændingskamrene var af wedge design, og det havde kastet aluminium stempler med et kompressionsforhold på 8,4-1.
Boring og slaglængde

1982 302 havde en 4.00-tommer cylinderboringen og en 3,00 tommer stempelslag. Dette er det samme som den tidligere 302, at Ford installeret i Mustang, der begynder i 1968.
Induction

5,0 High Output brugte en Motorcraft to- tønde karburator, der blev vurderet ved et flow på 369 kubikfod per minut. Det var monteret på en aluminium indsugningsmanifold.
Ignition

tændingssystemet var en distributør, med breakerless induktiv pickup. Den fyring ordre var 1-3-7-2-6-5-4-8. Dette udgjorde en ændring i fyring orden i forhold til andre 302S, og det er fælles for 351 motor.
Valvetrain

valvetrain bestod af en enkelt knastaksel monteret i blokken og drevet af krumtapakslen via en dobbelt-rækken rullelejer kæden og tandhjul. Knastakslen aktiveres to overliggende ventiler per cylinder ved hjælp af hydrauliske løftere, stødstænger og vippearme.
Hestekræfter og drejningsmoment

1982 5,0 High Output blev bedømt til 157 hestekræfter ved 4.200 rpm (omdrejninger per minut) og 140 ft-lbs. af drejningsmoment ved 2.400 rpm.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-enthusiasts/muscle-cars/93407.html