1968 Chrysler 383 Motor Information
383 fik sin debut i 1959, og næsten øjeblikkeligt to former for motoren blev født. Motoren var også en slægtning til 440 motor, og mange dele er indbyrdes udskiftelige. Den 383 blev skabt ved at forlænge slagtilfælde, og det gjorde at motoren højere, så det blev kaldt en hævet blok (RB). Der var også en mere konventionel blok, blev betegnet "B" motor. Ved slutningen af 1960'erne var der en performance-version og en mere fodgænger version, men begge var stærke motorer.
Chrysler Newport
Chrysler brugte motoren i sin Newport og i Town and Country, hvilket var en omdøbt Newport. Motoren havde 290 hestekræfter og 390 mund-pounds af drejningsmoment eller trækkraft. Den boring og slaglængde - cylinderens størrelse og afstand stemplet rejser - var 4,25 og 3.375 inches. En to-eller fire-tønde karburatoren produceret en blanding, der blev komprimeret til en 9,2-til-1 ratio før tændingen. En tre-trins manuel eller automatisk transmission var til rådighed.
Dodge, Plymouth
383 blev brugt i Dodge Coronet Super Bee og Plymouth Roadrunner sport pakker, hvilket gør det til et mere højtydende motor. I disse biler leveret det 325 hestekræfter og 425 mund-pounds af drejningsmoment. Den boring og slaglængde var den samme i alle de 383 motorer. Kompressionsforholdet var højere, nemlig 10-til-1. Motoren brugte en downdraft fire tønde karburatoren for at få mest effekt ud af motoren.
Resultater
Chrysler Newport, med en to-tønde karburator, havde en tophastighed vurdering af 117 miles i timen. Dens 0-til-60 tid på 11,2 sekunder, og dens kvart-mile gang var 18,3 sekunder. The Newport fik 11 miles per gallon på motorvejen og 6,1 i bykørsel.
Højere ydelse pakke i Dodge og Plymouth produceret en tophastighed bedømmelse af 129 miles i timen. De 0-til-60 tid var 6,4 sekunder, og kvart-mile gang var 14,9 sekunder. The Coronet fik 9,8 miles per gallon på motorvejen og 5,8 i bykørsel.
.from:https://www.biler.biz/automotive/car-enthusiasts/muscle-cars/93400.html