Indført i 1955 har den evigt populære lille blok Chevy motor er produceret i forskydninger varierende fra 265 cubic inches til 400 kubik inches. Denne motor - ikke at forveksle med "LS" Chevy motor - har været anvendt i personbiler, lastbiler og muskel biler. Det grundlæggende motordesign forblev den samme, indtil den blev afbrudt i begyndelsen af ​​2000'erne. Det er stadig tilgængelig fra GMs eftermarkedet dele afdeling som en kasse motor. SBC Applications

Produceret i både standard og high-performance versioner, herunder en to tønde, fire-tønde eller to fire-tønde karburatoren versioner var der også høj ydeevne, brændstof-indsprøjtede modeller til rådighed. Power ratings var relativt lave i begyndelsen, men denne motor har produceret mere end 1 hestekræfter per kubikcentimeter i fabrikken konfigurationer på mange lejligheder.
1950'erne

265 SBC var normeret til 162 hestekræfter til 225 hestekræfter. I 1957 blev det erstattet af 283 CI motor, som er fremstillet af 185 hestekræfter til 290 hestekræfter. Den 283 med 290 hestekræfter havde højere kompression og brændstof-indsprøjtning.

1960'erne

283 SBC forblev i produktion indtil 1966, og havde magt ratings af 170 hestekræfter til 315 hestekræfter. Den maksimale rating (315 hestekræfter) forekom i 1962, igen med høj kompression, brændstof-indsprøjtning version. Også i 1962 blev et større 327 CI SBC indført. Denne motor havde magt ratings spænder fra 250 hestekræfter på basen 327 motor til så meget som 375 hestekræfter i 1965 og 1966 brændstof-indsprøjtning Corvetter.

I 1967 blev to yderligere forskydninger indført. Den 302 Z28 SBC blev bedømt på 290 hestekræfter og den nye 350 CI motor til Camaro SS blev bedømt på 295 hestekræfter. I 1968 erstattede en 307 CI motor 283 SBC og blev bedømt til 200 hestekræfter. De 302 Z28 motor blev sidst produceret i 1969, og 350 CI motor blev bedømt så højt som 350 hestekræfter det år.
1970erne

begyndelsen af ​​70'erne repræsenterede zenit i muskel bil motorydelsen. Den nye high-performance motor var "LT1" 350 SBC, som blev bedømt ved 350 hestekræfter (Z28 Camaro) og 370 hestekræfter (Corvette). Den 327 SBC blev afbrudt i 1969 og basen 350 nu produceret 250 hestekræfter. 307 motor blev stadig vurderet til 200 hestekræfter. En ny, større SBC - 400 CI motor -. Blev produceret for store biler og lette lastvogne og blev bedømt til 265 hestekræfter

Fra 1971 har der været øget emissionsstandarder og som et resultat, lavere effekt. Power blev bedømt ved baghjulene i 1972 i stedet for i motoren. Det havde en tendens til at give kunstigt lavere resultater, men emissionsnormer tog en vejafgift. Den 307 blev bedømt på 115 hestekræfter, blev 350 bedømt mellem 165 hestekræfter og 255 horsepowe (LT1) og 400 SBC blev bedømt til 170 hestekræfter. I 1975 blev en 267 SBC indført og produceret 110 hestekræfter. Den mest magtfulde SBC i slutningen af ​​1970'erne var den 225 hestekræfter L 82 Corvette 350 motor. Det år, SBC motorer var til rådighed i 267 -, 305, 350 - og 400 CI forskydninger
1980'erne til Present

1980'erne oplevede indarbejdelsen af ​​edb motorstyringer og mere udbredte brændstof-indsprøjtningssystemer. Som et resultat, begyndte effektniveauer stigende igen. De 400 CI motor blev afbrudt i 1981, og 267 SBC blev elimineret efter 1982. De resterende 305 og 350 motorer med kompressionstænding produceret så lidt som 145 hestekræfter og 190 hestekræfter i begyndelsen af ​​1980'erne, hhv. I 1993 gjorde 305 180 hestekræfter og blev afbrudt. De 350 motor imidlertid gjort så meget som 300 hestekræfter i 1992 Corvette og gik på at gøre så meget som 330 hestekræfter i 1996. En sjælden "ZL1" Corvette motor blev bedømt ved 405 hestekræfter.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-enthusiasts/muscle-cars/93364.html