I 1955 tog GM den automotive verden med storm med indførelsen af ​​Chevrolet Small Block V8 motor. SBC blev oprindeligt designet til Corvette, men blev hurtigt standarden for GM muskel biler, modificerede Jeeps og hot-stænger. De første generations SBC'ere havde et deplacement på 265 kubik inches og leveret 180 hestekræfter. Af 1957, blev større version leverer en forbløffende 283 hk - én hestekræfter for hver kubikcentimeter af forskydning. Som et resultat, tjente motoren den stedsegrønne tilnavnet "Mus". Til dato har mere end 90 millioner er solgt, hovedsagelig gennem GM populære "Crate Engine"-program. Top eftersyn

For at opretholde peak performance mellem større hovedeftersyn, de fleste muskel bil, jeep og hot-rod entusiaster udføre en regelmæssig "top eftersyn" på SBC motor. Dette gøres ved at fjerne og uskadeliggøre de topstykker, skrabning væk overskydende kulstofaflejringer fra toppen af ​​stemplerne og inde cylinderhovedskruerne forbrændingskamre, lakering og polering indsugnings-og udstødnings-porte, og endelig refacing og lapning parring står mellem ventiler og ventilsæder med slibepasta. Topstykkerne er derefter samles igen og boltet tilbage på motorblokken.
Topbolt Stramning Sequence

Standard SBC støbejern topstykker skal strammes på motorblokken i den angivne sekvens af GM. Topstykke pakninger først belagt på begge sider med en speciel fugemasse. Boltene er derefter indsat og strammes ved hjælp af moderat moment med en topnøgle. Dette gøres ved at starte med den centrale bolt og arbejder udad bolt-by-bolt på hver side i den angivne sekvens i GM motormanual. Denne metode sikrer fuld kontakt mellem toppakning og modflader. Det fjerner også muligheden for topstykke krumninger.

Topbolt drejningsmoment specifikationer

En justerbar momentnøgle monteret med et stik der bruges i løbet af første tilspændingsrækkefølgen. Stikket er placeret over cylinder-hoved bolte og spændes indtil momentnøglen "pauser" og kan ikke strammes yderligere. Dette sker ved en indledende momentnøgle indstilling på 35 til 40 £-fødder, og ved at følge den rækkefølge, der er fastsat i manualen. Den momentnøgle er derefter sat til mellem 60 og 70 pounds fødder og møtrikker er tilspændt anden gang i den angivne rækkefølge. Da de efterfølgende bolte torqued til den højere indstilling, de lindre nogle af presset pålagt tidligere strammet bolt. Boltene derefter endelig tilspændt ned med den samme indstilling på 60 til 70 £-fødder til at lindre eventuelle resterende topstykke stress. Denne procedure sikrer også, at boltene er blevet trukket ned jævnt.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-enthusiasts/muscle-cars/93356.html