Den 1967 produktionen år markerede afslutningen af ​​den første generation GTO, en generation, der varede kun fire produktionsenheder år. Den GTO anses af mange entusiaster til at have været den første muskel bil, og magt blev også understreget i 1967 på trods af bilens størrelse. Bortset fra et par mindre æstetiske forandringer forblev 1967 model stort set uændret fra sine forgængere. Krop Typer og modelnumre

1967-modellen blev tilbudt som enten en hardtop, en cabriolet eller en sport coupe. Alle typer fremhævede to døre. Hardtop blev udstedt model nr. 24217. De konvertible blev tildelt No 24267. Sporten coupe blev udstedt model nr. 24207.
Dimensioner

Bortset fra bredden, dimensioner for alle tre typer krop var de samme. Den GTO var 206,6 inches lang og fremhævede en 115-tommer akselafstand. Hardtop og sports coupe var 74,7 inches lang, mens konvertible var 74,4 inches lang. Bilen var 53,6 inches tall.
Engine

GTO var kun tilgængelig med 400 kubik-tommer V8 motor. Imidlertid blev den 400 tilbydes i tre power konfigurationer. Den 400 s boring var 4,1200 inches. Sit slag var 3.750 inches. Når udstyret med en to-tønde karburator, 400 producerede 255 hestekræfter og 397 mund-pounds af drejningsmoment med et 8.60:1 kompressionsforhold. Når udstyret med den fire-tønde karburator, 400 producerede 335 hestekræfter og 441 mund-pounds af drejningsmoment med et kompressionsforhold på 10.75:1. En højtydende 400 blev tilbudt med en fire-tønde karburator og fremhævede en 10.75:1 kompressionsforhold. Motoren producerede 360 ​​hestekræfter og 438 mund-pounds af drejningsmoment.
Kapaciteter

GTO kunne gemme maksimalt på 21,5 liter brændstof. Kølesystemet afholdt 17,8 Quarts af frostvæske, hvis bilen ikke var udstyret med air condition og 19,4 Quarts hvis det er udstyret med air condition. De 400 Motoren afholdt 6 Potter olie, undtagen den ekstra kvart indeholdt i oliefilteret. De tre-trins manuel transmission afholdt 2,8 pints af væske. De fire-trins manuel gearkasse afholdt 2,5 pints af væske. Den automatiske transmission afholdt 7,5 Quarts væske.
Bremser

GTO blev produceret med 11-tommers tromlebremser som standardudstyr. Den forreste tromlens hjul cylinderboringen var 1,1875 inches i diameter. De bageste hjul cylinderboringen var 0,9375 inches i diameter. Føreren cylinderens boring var 1 tomme. Den GTO blev tilbudt med front skivebremser som ekstraudstyr. Hjulet cylinderboringen af ​​skivebremser var 2,0625 inches i diameter. Hovedcylinderen s huldiameter hvis det er udstyret med skivebremser var 1,125 inches.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-enthusiasts/muscle-cars/93355.html