George Hurst udformet motor mounts og udstødning overskrifter , inden du opretter dual- design gulv skiftere , først producerer en brugerdefineret shifter for hans '56 Chevy . Populariteten af ​​drag racing i slutningen af ​​1950'erne og begyndelsen af ​​1960'erne formet det perfekte marked for den legendariske shifter . Tidlig Deal med Pontiac

Hurst smedet en alliance med ven Bill Campbell , og sammen dannede de Hurst - Campbell. Selskabet tilbød en livstidsgaranti for sit produkt , og i 1961 hyrede Jack Watson , en tidligere GM ansat , som rejsende mekaniker. Watson havde forbindelser med Pontiac General Manager Bunkie Knudsen og Chief Engineer Pete Estes . Hurst mødtes med Knudsen og Estes , som indvilligede i at installere Hurst skiftere i Pontiac nye , limited edition Super Duty Catalina .
Options

Pontiac tilbudt Hurst shifter som en mulighed for andre modeller . De skiftere blev populær med entusiaster på grund af deres problemfri drift sammenlignet med standard fabrik skiftere . Aftermarket salg boomede så godt , og snart Ford, Pontiac og Chrysler tilbudt Hurst shifter som en mulighed. I 1965 toppede Hurst salg 20 millioner dollars .
" Hans og hendes " Shifter

Hurst Dual- Gate, en hybrid af automatiske og manuelle gearskift , blev tilgængelige i 1964. Automatgearskift kunne blive ansat på venstre side og manuel gearskift udføres til højre. Pontiac og Oldsmobile tilbudt " hans og hendes " Shifter som en mulighed.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-enthusiasts/muscle-cars/93296.html