Efter en lang fravær, blev Chrysler berømte HEMI motor genindført i begyndelsen af ​​2000'erne. Udtrykket "hemi" er en forkortelse for halvkugleformet grund af den afrundede form af motorens forbrændingskammer. I 2005 tilføjede Chrysler et nyt system i HEMI 5,7 designet til at udvide brændstoføkonomien. Dette system elektronisk og mekanisk lukker ned fire af sine otte cylindre. Chrysler opkaldt dette system Multi-Displacement System - MDS for korte. Konfiguration

5,7-liters HEMI - en V8 motor - har 16 ventiler, to per cylinder, i en overhead-ventil (OHV) konfiguration. Den 5.7 kun bruger almindelig benzin, som leveres via sekventiel elektronisk brændstofindsprøjtning (SEFI).
Internals

Denne V8-motor har en boring cylinder bredde på 3,92 inches, et slagtilfælde afstand stempel kører inde i cylinderen på 3,58 inches og en 9.6:1 kompression rating i alle modeller undtagen 2009 og 2010 Ram 1500 og Challenger, som har en 10.5:1 komprimering rating. Den 5,7 HEMI har en samlet forskydning af 5654 kubikcentimeter eller 345 kubik tommer.
Output

En motor output måles ved dens hestekræfter og drejningsmoment ratings. Hestekræfter er motorens evne til at bevæge vægt lange afstande, og momentet er motorens evne til at starte vægten bevæger sig fra et fuldstændigt stop, som direkte påvirker acceleration. Udgangen af ​​5,7 HEMI med MDS varierer afhængig af det køretøj, hvori den er monteret. Hestekræfter spænder fra 340 til 5.000 rpm til 390 ved 5.600 rpm. Drejningsmomentet varierer fra 390 ft-lbs. ved 4.000 rpm til 407 ft-lbs. ved 4.000 rpm.
Economy

Med brændstofpriser stiger, Chrysler udviklet MDS til at hjælpe kunder, der ønskede magt en V8, men ønskede ikke benzinregning . Den eneste lastbil udstyret med den 5,7 HEMI med MDS testet for brændstoføkonomi var Ram 1500. Denne truck får 12.-14 mpg i byen og 17 til 20, mpg på motorvejen. De biler, der er udstyret med 5,7 liters HEMI få 15.-17 mpg i byen og 23.-25 mpg på motorvejen.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-enthusiasts/muscle-cars/93294.html