Den bageste ende forskellen er en vigtig del af en bils drive- tog. Den 12- bolt bagende er designet til tunge applikationer. Det blev almindeligt anvendt i 1968 Camaros udstyret med store forskydning motorer . Rear -End Differential

bagende forskellen indeholder Camaro endelige drev gear. Det overfører motorens drejningsmoment i rotation gennem en indgang og to udgangsaksler der drive bilens hjul . Den differentierede forsyner hjulene med lige store mængder af drejningsmoment. Den 12- bolt kan håndtere mere drejningsmoment gennem drivaksel end standard 10 -bolt forskellen .
1968 Camaro

1968 Chevrolet Camaros var udstyret med valgfri high -performance motorer. Disse omfattede 290 hestekræfter 302 af 295 hestekræfter 350 og 396 kubik -tommer kraftværk med op til 375 hestekræfter og 415 £ -fødder af drejningsmoment . Den 12- bolt bagende var stærk nok til at håndtere den ekstra hestekræfter uden at knække.
Teknisk information

12 -bolt blev masseproduceret af General motorer fra 1965 til 1972. Det integrerer transportøren sagen og pinion support med huset for større holdbarhed . Den 8,87 tommer ring gear carrier er sikret med dobbelt Main- caps. De 1,62 - tommers diameter pinion gear shaft splines til et åg forbundet til U- leddet. Som i 2010 resulterede dette design på det kraftigste bageste ende nogensinde er bygget af GM .

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-enthusiasts/muscle-cars/93292.html