Ford begyndte at installere masseproducerede flad V-8 motorer i sine biler og lastbiler i 1932, flere år før dets andre billige rivaler. Ford introducerede en overhead-ventil version af sin V-8 motor i begyndelsen af ​​1950'erne, der hurtigt voksede i forskydning, da årtiet skred frem. Hestekræfter-race i slutningen af ​​1950'erne og 1960'erne betød, at Ford V-8 motorer måtte vokse endnu større endnu. De 429 Ford V-8 blev introduceret i slutningen af ​​1960'erne og var standard i Lincolns og valgfrie i fuld størrelse Fords og Mercury. High-output versioner af 429 var tilgængelige i Mustangs og mellemstore Fords, så godt. Generelle Fakta

Ford 429 kubikcentimeter V-8 motor blev første gang brugt i Ford-produkter i 1968. Det blev brugt indtil 1974, hvor det blev erstattet med 460 kubikcentimeter motor i samme motorfamilie. Den 429 havde en klippefast blok og topstykker. Ventilerne blev placeret i hovedet, og der var to pr cylinder --- en indsugningsventil og en udstødningsventil. Cylinderboringen var 4,36 inches, og slaget var 3,59 inches.
Drejningsmoment specifikationer

Når ombygning eller samle nogen 429 motor, boltene skal strammes til den korrekte specifikationer. Lejeoverfaldenes bolte skal strammes til 105 mund-pounds. Plejlstang spændes til 45 ft-lb. Topboltene skal spændes til 140 ft-lb. Ikke-justerbare vippearme er spændt med 20 ft-lb. Den harmoniske spjæld bolt bliver strammet til 90 ft-lb.

429 Motor Variationer

standard 429 motor kom med en to-tønde karburator og havde en output 320 hestekræfter ved 4.400 omdrejninger i minuttet og 460 ft-lb af drejningsmoment ved 2.200 rpm. De fire-tønde karburator udstyret 429 havde en produktion på 390 hestekræfter ved 4.600 omdrejninger i minuttet og 476 ft-lb af drejningsmoment ved 2.800 rpm. The Boss 429 blev brugt i Ford Mustangs starter i 1969. Den adskilte sig fra alle andre 429 motorer, idet det bruges all-aluminium topstykker og tykkere cylinder vægge lavet af nodulær stål. Denne 429 havde 375 hestekræfter ved 5.200 omdrejninger i minuttet og 450 ft-lb af drejningsmoment ved 3.400 rpm. De 429 Cobra Jet motor blev brugt i nogle Mustangs og Torinos og havde større topstykker end standard 429. Cobra Jet havde også fire-bolt lejeoverfald i modsætning til to-bolt lysnettet på standard 429. Den 429 Cobra Jet havde 370 hestekræfter ved 4.600 omdrejninger i minuttet og 450 ft-lb af drejningsmoment ved 3.400 rpm. De 429 Super Cobra Jet havde udgange svarer til Boss 429. Det havde smedet aluminium stempler, mekaniske ventil løftere og justerbare vippearme, alle af hensyn til mere ydelse.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-enthusiasts/muscle-cars/93239.html