Fra 1970 Oldsmobile 442 var en muskel bil, der delte sin platform med Chevrolet Chevelle, Pontiac LeMans og Buick Skylark. Den 4-4-2 betegnelse lade alle vide, hvad Oldsmobile havde for performance - en 4-portet karburator, 4-trins gearkasse og dobbelt udstødning. I erkendelse af 442 resultater, blev bilen valgt som 1970 Indianapolis 500 tempo bil. Dag Oldsmobile 442 er et meget efterspurgt samlerobjekt bil. The Base 442 Powertrain

1970 blev alle 442 s drevet af den Oldsmobile big-block 455 kubikcentimeter V-8 motor med en Rochester 4-tønde karburatoren. Basen motor genererede 365 hestekræfter ved 5.000 omdrejninger i minuttet og 500 ft /lbs af drejningsmoment ved 3.200 rpm. Transmissionen var en close-ratio Muncie M-22 heavy-duty transmission. Bagakslen gear var enten standard 3.42:1 eller 3.91:1 ratio.
W-30 Ydelse Option

valgfrie W-30 motor lavet 370 hestekræfter ved 5.200 rpm og 500 ft /lbs af drejningsmoment ved 3.600 rpm. Det plejede ændringer, varme rodders gjorde sig for bedre ydelse. Oldsmobile afbalanceret og blueprinted motoren, sat i en højere ydelse knastaksel, større karburator, friere strømmende udstødning og varmluft induktion. Oldsmobile også lettet W-30 ved hjælp af en glasfiber hætte, plastik indvendige fendere, aluminium differential dæksel og fjernet lydisolering. Udførelsen af ​​442 med W-30 option sagt det hele - nul til tres på 5,7 sekunder og en kvart mile på 14,2 sekunder @ 100 miles i timen. Exceptionel ydeevne til 1970.
Kroppen og chassis

1970 Oldsmobile 442 var baseret på standard Cutlass kroppen, undtagen for de konvertible, der var baseret på Cutlass Supreme. Mens baseret på Cutlass, blev 442 betragtes som en helt separat model 1968-1971, snarere end en mulighed. En glasfiber bageste dæk spoiler var en tilgængelig mulighed, som det var en glasfiber hætte. Under den bageste kofanger, blev metalplader skåret ud for at rydde den dobbelte udstødningssystem. Bag de forreste wheelwells blev seler monteret fra fabrikken, der var unikt for 442. Oldsmobile også boxed de lavere bageste kontrolgrupperne, stivnede de øvre bageste kontrolgrupperne, og tilføjede en bageste krængningsstabilisator. Overraskende posi-trækkraft var frivillig for 442, selv med den enorme mængde af strøm fra motoren.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-enthusiasts/muscle-cars/93183.html