The Mopar 340-kubik-tommer motor blev fremstillet for model år 1968 gennem 1973. Denne motor var ydeevne small-block mulighed i Mopar lineup - Dodge, Chrysler og Plymouth - i disse år. I 1974 model år, blev 340 motor erstattet af 360-kubik-tommer motor som emissioner alvor havde skåret ind i den 340 hestekræfter potentiale. 1968

1968 var debut år for 340-kubik-tommer motoren ved Mopar. Denne motor blev undertiden betragtes som blot en større version af 318-kubik-tommer motor, der var standard på disse køretøjer, da den blev kastet fra den samme blok. Dette ikke var sandt, som inde, var de to motorer helt anderledes. Debut år af 340 producerer 275 hestekræfter ved 5.000 omdrejninger i minuttet og 340 ft.-lb. af drejningsmoment ved 3.200 rpm.
fotos 1969

I 1969 regnede Mopar, at hvis motoren ikke var brudt, ikke fix it. De 340 i dette år blev efterladt temmelig uændret i forhold til året. Den eneste ændring var, at manuel transmission-udstyrede 340S nu havde samme knastaksel som automatisk udstyrede 340S. Denne motor stadig produceres 275 hestekræfter ved 5.000 omdrejninger i minuttet og 340 ft.-lb. af drejningsmoment ved 3.200 rpm.
1970

1970 var den korte år for 340, da den gennemførte den højeste ydeevne antal af dens levetid. Mopar tilføjet en højere ydeevne version, opkaldt Trans Am (T /A) edition eller Six-Pack på Plymouth modeller. Den mest berygtede træk ved denne motor er de tre to-tønde karburatorer sidder på højhus indtag, deraf navnet Six-Pack. Den grundlæggende fire-tønde option stadig var en præstation funktion i dette år og var fuldstændig uændret, der producerer 275 hestekræfter ved 5.000 omdrejninger i minuttet og 340 ft.-lb. af drejningsmoment ved 3.200 rpm. T /A eller Six-Pack udgave blev stødte op til 290 hestekræfter ved 5.000 omdrejninger i minuttet og 340 ft.-lb. af drejningsmoment ved 3.200 rpm.
1971

I 1971 blev Six-Pack og T /A versioner elimineret. De fire-tønde karburator udgaven var stadig, med mindre ændringer. Kompressionsforholdet blev nedsat til 10,25-1 en Carter Thermoquad karburator erstattet Carte AVS, og topstykket blev ændret. Med alle disse ændringer, stadig 340 forblev på 275 hestekræfter ved 5.000 omdrejninger i minuttet og 340 ft.-lb. af drejningsmoment ved 3.200 rpm.
1972

1972 var begyndelsen til enden for den 340. Emissioner blev meget strengere, og Mopar måtte foretage drastiske ændringer for at kompensere for dette. Kompressionsforholdet blev droppet til 8,5-1. Krumtapakslen blev ændret fra smedet at kaste, og knastakslen blev ændret til en mildere én. Det sidste ændring i år var en ændring i farve fra orange til corporate blå. Alle de mekaniske ændringer fører til et betydeligt fald i hestekræfter, til 240.
1973

Det var exit år for 340 motor. Mopar forlod motoren næsten uændret i forhold til foregående år, den eneste ændring er, at krumtappen nu blev skudt-peened stedet af støbt, for ekstra styrke. Manglen på ændringer betyder, at 340 forladt produktionen med hestekræfter rating på kun 240. I 1974 udgav Mopar 360-kubik-tommer udskiftning, der omfattede et par sidesten dele fra 1973 340.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-enthusiasts/muscle-cars/93122.html