I 1986, den internationale Race of Champions (IROC) Z28 var bare at komme ind i sit andet model-år, men det undergik nogle mekaniske modifikationer. De fleste af disse ændringer skyldtes endnu mere strenge emissioner love, kombineret med stigende brændstofpriser. Der var flere variationer på IROC i 1986 og med disse forskellige muligheder kom forskellige specifikationer, sammen med to meget svært at finde muligheder. LG4 V8 motor Option

LG4 V8 305-kubik tommer motor var et fælles træk på IROC Z28 i 1986. Denne motor var udstyret med en fire-tønde karburator stedet for tunet port injektion. Denne motor er produceret relativt ordentlige tal, men ikke holde op til de højere ende IROCs. Hestekræfter blev bedømt til 165 med 4.400 RPM, momentet var 250 ft-lbs. ved 2.000 RPM, og et kompressionsforhold var 9,5:1.
LB9 V8 motor Option

LB9 V8 350-kubik tommer motor var den mest almindelige i IROC Z28 i 1986. Det fremhævede tunet port injektion, som General Motors introducerede året før. Denne bil sat ud nogle meget flotte tal på fortovet, men var nede omkring 25 hestekræfter fra det foregående år på grund af en knastaksel forandring, men drejningsmomentet skudt op til 10 ft-lbs. Denne motor leveres 190 hestekræfter ved 4.000 RPM, med 285 ft-lbs. af drejningsmoment ved 2.800 RPM og havde et kompressionsforhold på 9,5:1.
L69 V8 motor Option

Denne 305-kubik tommer option var kun tilgængelig i 74 IROCs i 1986, hvilket gør dette det næstmest sjælden mulighed i IROC. Denne motor featured en høj output, fire-tønde karburator i stedet for den tunet port injektion. Denne motor havde en betydelig stigning over de andre karburator-indsprøjtede IROCs i denne model-år. Hestekræfter blev bedømt til 190 ved 4.800 RPM, med 240 ft-lbs. af drejningsmoment ved 3.200 RPM og havde et kompressionsforhold på 9,5:1.
L98 V8 motor Option

L98 V8 motor option blev slået ud leveret opgørelse før modellen blev udgivet i 1986. Denne mulighed blev primært brugt til testformål, men flere af de eneste producerede 50 blev sive ud til offentligheden. Denne motor var en 350-kubik tommer V8 stand til at producere 220 hestekræfter ved 4.200 RPM, 320 ft-lbs. af drejningsmoment ved 3.200 RPM og havde et kompressionsforhold på 9,5:1.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-enthusiasts/muscle-cars/93084.html