De 302 - og 351-kubik-tommer Ford motorer er små-block V-8s, der deler samme komponenter og blev tilbudt som standard eller high-performance motorer. Der er fire versioner af 302, herunder den berømte Boss 302. Der fire to modeller af 351: The Windsor, Cleveland, højtydende Boss 351 og laveffekt "H"-modellen. De 302 drevet diverse Fords. Mustang, Torino og Falcon og Mercury Cougar og Montego kunne udstyres med 351. Historie

302 og 351 er produkter af slutningen af ​​1960'erne, da Ford tiden tog en piskning i muskel bil konkurrence fra Chevrolet og Chrysler. De 302 og 351 blev designet til at løse problemet. The Boss 302 debuterede i 1968 sammen med tre varianter. Den 351 blev lanceret i 1969, med Boss 351, der alene optræder i 1971 Mustangs. Produktionen af ​​351 sluttede i 1974. Den 302 indstillede produktionen i 2001.
302 Kendetegn

302 lånt kraftigt fra elementer i 289 og 351 Cleveland motor. The Boss 302 løftede udformningen af ​​skråtstillede ventiler topstykker og justerbare vippearme fra 351 og brugte den højtydende 289 s knastaksel. Dens mest overbevisende kendetegn er den "tunnel port hoved", der tillod en bedre gennemstrømning af luft /brændstofblanding til lederne. De stødstænger blev placeret inde i et rør i midten af ​​indtag havne i stedet for, hvor de var som regel placeret sammen med de havne, deraf navnet "tunnel port hoved," ifølge Carmemories.com.

351 Kendetegn

Sammen med de særlige kendetegn ved Boss 302 s hældende ventiler, den 351 Cleveland også brugt komponenter af 385-kubik-tommer Ford V-8. Den 351 Cleveland featured større indtag og udstødning ventiler og et valg af to-eller fire-tønde karburatorer. Den 302 Windsor havde et højere dæk, fordi det længere havde plejlstænger og større lejeoverfald. Den 351 Windsors Autolite distributør omkonfigureres anderledes end 351 Cleveland til at rumme en længere oliepumpe.
302 Typer
p Der er fire typer af 302S. Den 210-hestekræfter 302 "F" blev fremstillet fra 1968 til 1973. Dens hestekræfter blev reduceret til 141 i 1971. Den 230-hestekræfter "J" version blev kun produceret i 1968. Den 240-hestekræfter "G" Tunnel Port blev tilbudt kun i 1968. Boss 302 "G" var til rådighed i 1969 og 1970. The Boss 302, 290 hestekræfter. En racing versionen genererede 470 hestekræfter.
351 Typer

351 Cleveland og Windsor V-8s udstyret med en fire-tønde genererede 300 hestekræfter 1969-1973. The Boss 351 genererede 330 hestekræfter i 1971 og blev drosles i 1972 til blot 275 hestekræfter. Den 351 "H" version, altid en lys-duty motor, genereres kun 250 hestekræfter i 1969 og 1970. Det blev drosles til 177 hestekræfter 1971-1973. Højtydende produktionen var stærkt indskrænket på alle store V-8s i bilindustrien på grund af strengere emissionskrav.
Resultater

290 hestekræfter Mustang Boss 302 clocket fra 0 til 60 mph på 6,5 sekunder. Det tog 14,8 sekunder at nå kvart-mile ved 96 mph. Dens tophastighed var tidsindstillet ved 121 mph. Den 330-hestekræfter Mustang Boss 351 opnåede fra 0 til 60 mph på 5,8 sekunder, og kvart-mile i 13,9 sekunder på 102 mph. Top hastighed var 116 mph.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-enthusiasts/muscle-cars/93074.html