Ikke at forveksle med tændingsforstilling, fremrykkende en knastaksel vil ændre tidsplanen for ventilen hændelser i relation til, hvor krumtapakslen er placeret. Fremrykkende tændingen forårsager tændrøret at fyre tidligere hvorimod en avanceret knastaksel vil medføre indsugning og /eller udstødning ventiler til at åbne og lukke tidligere i motorens cyklus. Ændring enten påvirker motorens ydeevne, men en knastaksel, som er korrekt installeret i en fremskudt position kan mærkbart forbedre ydeevnen. Fire-takts Valve Arrangementer

firetaktsmotorer udføre en indtag, kompression, magt og udstødning slagtilfælde i hver cyklus. Hver cyklus kræver to komplette krumtapakslen revolutioner. Knastaksel, der styrer ventilerne, roterer med den halve omdrejningstal. Knastakslen styrer bevægelsen af ​​motorens ventiler. Indsugnings-og udstødningsventilen er præcist timet til at åbne og lukke baseret på knastakslen indflydelse, og hver har sine respektive foranstaltninger.
Intake Begivenhed

indsugningsventilen åbner lidt før stemplet er på toppen af ​​cylinderen. Da stemplet bevæger sig ned, luft og brændstof trukket i. Kort efter stemplet begynder at stige igen, indsugningsventilen lukker for komprimering cyklus. Tænding finder sted, når stemplet nærmer sig toppen af ​​cylinderen boring (TDC - eller topstilling).
Udstødning Begivenhed

Når luft /brændstofblanding er blevet tændt, er stemplet tvinges ned på strømmen slagtilfælde. Kort før bunden af ​​stemplet rejser (BDC), begynder udstødningsventilen at åbne. Da stemplet vender tilbage til TDC, er udstødningen tvinges forbi den åbne udstødningsventil og cyklus gentages.
Effekter af Cam Advance

Fremme en knastaksel fra dens oprindelige position forårsager alle disse ventil begivenheder til at ske tidligere i cyklus. En knastaksel forskud på 4 grader vil medføre, at hver åbning og lukning begivenhed at forekomme fire grader hurtigere end før, ændrer evnen af ​​cylinderen til at opbygge tryk. For eksempel, hvis indtagelsen afslutningsarrangementet er designet til at ske ved 55 grader efter bunddødpunktet (ABDC), vil nu tæt på 51 grader ABDC eller 4 grader tidligere. Det samme er tilfældet i de udstød events - de vil ske 4 grader tidligere, selvom de ikke sker før efter topstilling (ATDC) i stempel rejse
Virkninger på cylindertryk <. br>

Selv om alle ventil hændelser forekommer tidligere, den største effekt af en avanceret knast er at lukke indsugningsventilen hurtigere i kompressionsslaget. Det betyder, at en større mængde af luft og brændstof bliver fanget og komprimeret, før de antændes og har den virkning at skabe mere drejningsmoment og effekt. Men hvis for meget pres bygger op, kan ekstrem varme forårsage pinge (detonation). Fremme cam timing kan kræve brug af højere oktan brændstof for at undgå dette.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-enthusiasts/muscle-cars/93059.html