Pontiac ry for at bygge performance biler mest mærkbart begyndte med fødslen af ​​GTO. Muskel bilentusiaster ofte overveje i 1967 Pontiac GTO bedstefar til alle muskel biler. Fyrre år senere, Pontiac reinkarnerede legenden ved at indføre G8 GT sedan. GTO History

John Delorean af de berømte Delorean sportsvogne, kørte udviklingen af ​​GTO begynder i 1964. Ifølge ConceptCarz, "Pontiac tilbudt en kombination af 389 kubik-tommer motorer i deres mellemstore Tempest linje og kaldte det en GTO." The GTO pakken fremhævede også en række performance og kosmetiske opgraderinger. Pontiac GTO var ikke den første muskel bil, men det var den første mellemstore bil til at modtage en V8, give bedre hastighed og ydeevne end større køretøjer.

Delorean havde taget GTO navn fra Ferraris 250 GTO. Som Edmunds forklarer: "Disse tre højt besungne bogstaver stod for" Gran Turismo Omologato ", som kan oversættes til" Grand Touring Homologation ", som angiver en evne til at race i flere konkurrencer.
G8 History

Efter års produktion af front-wheel-drev biler, General Motors bragt tilbage en bageste-wheel sportsvogn i 2007 Pontiac G8 GT. Den stramme udseende design rippled med bløde kurver langs kroppen, afslører, at muskel bøjet under overfladen. Den forreste ende og hætte ventilationskanaler foreslog arvelighed til den legendariske '67 GTO.

Karrosseriformer

Både 1967 GTO og i 2009 G8 GT krop varierede designs lidt fra de tidligere år. G8 forblev en fire-dørs sedan. Den GTO igen delte kroppen stilarter af Tempest og LeMans og var kun tilgængelig i to-dørs modeller med valg af coupé, hardtop eller cabriolet. De eneste mærkbare ændringer til GTO var en ny mesh gitter og to sæt af fire baglygter i en signatur arrangement. Gamle Ride bemærker også, at "Twin pin striber langs den øvre beltline og krop side accent lister justeret en anelse."

ConceptCarz sites at "i 1967 GTO anses af mange GTO entusiaster til at være den" flotteste " og mest eftertragtede af alle GTO. "
Motor og ydeevne

2009 Pontiac G8 GT blev tilbudt med kun 6,0-liters V8-motor med 361 hestekræfter med motor dreje 5.300 omdrejninger i minuttet. Pontiac gav forbrugerne fire variationer af magten på de 400-kubik-tommer V8 for 1967 GTO. Optioner omfattede Ram Air leverer op til 360 hk eller hestekræfter, der er endeligt afleveret til hjulene og 5.100 rpm.

En stor ændring for the1967 Pontiac GTO påvirket power potentiale. ConceptCarz forklarer, at "en GM virksomhedernes bred mandat forbudt multi-karburator motorer, undtagen Corvette, så Tri-Power var ikke længere tilgængelige." Hjemmesiden endvidere citerer, at et tab af magt blev afværget ved at bore ud 389 til 400 -kubik-tommer motor. Salget blev hjulpet ved at tilføje Rally II hjul og en ny tre-trins automatgear og en '67 GTO hovedrollen som Monkeemobile på tv-show "The Monkees".
Power Down

Ifølge Pontiac hjemmeside, er G8 ikke længere være i produktionen, som General Motors sætter Pontiac mærke til græsning. I en April 2009 Artikel om GM omstruktureringsplaner, minder CNN Money Pontiac som GM er "spænding division" og bemærker, at "ideen om Pontiac som en performance mærke blev størknede i 1964 med oprettelsen af ​​Pontiac Tempest LeMans GTO. At bilen hurtigt udviklet sig til, enkelt, GTO og er ofte krediteret med at skabe en ny klasse af amerikansk bil, muskel bil. "

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-enthusiasts/muscle-cars/93052.html