Mange præstation bil-entusiaster tur til faldende deres motors kompressionsforhold for at eliminere præ-tænding detonation (motor knock) i deres køretøjer, om end for en række forskellige årsager. Nogle forsøger at køre deres vintage-tresserne muskel-biler på low-grade 87-oktan benzin. Andre støder detonation når de forsøger at turbo-charge højkomprimerede motorer. Selvom der er mange måder at reducere kompressionsforhold, installation tykkere toppakninger er den nemmeste udgangspunktet. De fleste mennesker forsøger at udtømme denne mulighed, før man går videre til mere komplicerede trin. Ting du skal
Tykkere toppakning (r)
Auto mekaniker værktøj sæt
Motorkølevæske
Motorolie
Engine øverste ende pakning sæt
Vis Flere Instruktioner

1 Højtydende motorer normalt har højere kompressionsforhold.

Beregn den nødvendige tykkelse af tykkere toppakning baseret på den ønskede nye kompressionsforhold. En tommelfingerregel for bilmotorer er, at en 0,025 tommers stigning i toppakning tykkelse vil sænke kompression omkring 0,5-point. For eksempel er går fra 10,0 ned til 9,5-til-1 en 0,5 nedgang, som kan være fint for at eliminere detonation i en muskel-bil kører på 87-oktan brændstof. Det er måske ikke engang tæt på den nyligt turboladede motor. I det sidstnævnte tilfælde kan mere drastiske ændringer være nødvendig, såsom forskellige stempler. Du kan have til at finde ud af først, hvis tykkere pakninger er tilgængelige for din motor og gå til et forhold, der er tæt på ideel. Det er bedre at gå til en lidt lavere kompression end oprindeligt beregnet, og derefter fyldes op for strømmen med øget turbo-boost.
2

Start demontering af motoren. Afbryd og fjerne batteriet, kølesystemet tømmes, skal du afbryde den nederste kølerslange på køleren, dræne motorolie og. Fjern hætten, hvis du er nødt til at bøje eller presse for meget at nå motoren.
3 Denne topstykke til en en cylindret motor viser den tynde toppakning indrykning.

Unbolt og fjerne udstødningsmanifold (r) fra knopperne på siderne af topstykket (r). Afbryd alle kølervæske, brændstof og elektriske forbindelser fra toppen af ​​motoren. Afbryd tændrørskablerne og fjerne elektronisk tænding komponenter. Fjern indsugningsmanifold. På overliggende knastaksler biler, fjerne vandet pumpe og front timing bælte eller kæde forsamlinger. På overliggende ventiler biler, fjerne ventilen dækker vippearme og stødstænger.
4 Denne turbolader kræver en lavere kompressionsforhold motor.

Løsn og fjern topboltene. Huske deres nøjagtige position for montering. Fjern topstykkerne. Du kan have til at lirke dem op med en tynd kniv. Lægge hovederne på en bænk pakning opad.
5.

Fjern de gamle toppakninger fra motorblokken. Rengør anlægsfladerne på både blok og topstykker uden at tabe papirrester inde motorens åbninger. Kontroller blokken og hoved for vridning og har skæve fræsede flader.
6 A halvfjerdserne muskel-bil motor med højere kompression.

installere den nye tykkere toppakninger ved at positionere dem på positioneringsstifter på motorblokken. Placer topstykker tilbage på blokken, også positionere dem ved hjælp af boltene. Spænd topboltene i henhold til den foreskrevne sekvens for din motor. Spænd hoved bolte til specifikationer, som kan ændre sig med den nye tykkere pakning. Rådfør pakningen producenten reviderede moment anbefalinger.
7

Saml bilen i omvendt rækkefølge, der erstatter andre ødelagte pakninger og slanger, som er nødvendigt.
8

Road-test, at motoren sørg for at der ikke er nogen detonation med almindeligt brændstof. Hvis der er, kan bilen stadig kræve højere oktan benzin, selv med den lavere kompressionsforhold.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-enthusiasts/muscle-cars/93034.html