slutningen af ​​1960'erne oplevede en eksplosion af "muskel biler", så opkaldt efter deres løs halshud motorer og kødfulde stil. Chevrolet Camaro, en af ​​GM nøglespillere, tilbød kraftfulde motorer og imponerende håndtering for at blive en top sælger. Mange forbrugere var stadig ivrig efter mere, hvilket fik forhandlere til at træde i. Yenko Chevrolet, en af ​​disse forhandlere, special Bestilte Camaros fra fabrikken med deres egne specifikationer, der sælger dem som "Super Yenko Camaros." Yenko Chevrolet

Don Yenko, ejer af bilforhandler Yenko Chevrolet, var en af ​​de første til at bestille Chevrolet med den daværende lidt kendte hovedkontoret Production Order system. Yenko valgt bestemte muligheder for at samle biler, der injiceres racing ydeevne i en gade maskine. Ved at bruge COPO systemet fabrikken gennemført de fleste af ændringerne. Yderligere forbedringer blev derefter tilsat på forhandleraftalen. Med cirka 200 produceret i 1969, er dette et af de sjældneste modeller af Camaro.
Engine

stedet for en base 230 kubik tommer V-6, eller endda valgfri opgraderede 307 kubikcentimeter eller 350 kubik tommer V-8 motor, Yenko valgt den kraftige 427 kubik tommer V-8 motor. Dette blev installeret på fabrikken under COPO kode 9561. Denne "L-72" motor, som tilbydes 425 hestekræfter. På sporet af Yenko kunne fuldføre kvart mile i 13,5 sekunder på 102 mph. Som en ekstra, blev hastighedsmålere også ændret til 140 mph hastighedsmålere. De fleste blev drevet af Muncie 4-speed manuel transmission.

Ekstra Opgraderinger

Med den øgede motorstørrelse og hestekræfter, Chevrolet kræves alle COPO biler til også opgradere deres bremsesystem. Dette gjorde power bremser og magt skive forbremser en standard mulighed for alle Yenko Camaros. En heavy duty fire-core radiator blev tilføjet for øget køling. Bagakslen var en posi 4,10 procent med en 12-bolt boliger. Det fremhævede også en specialiseret ring og pinion. Handling blev yderligere forbedret med 13/16 tommer foran stabilisator skaft
Kosmetiske Ændringer

Yenko tilbød sin Camaros i seks forskellige farver: (57). Fathom Green, ( 65) Olympic Gold, (71) LeMans Blå (72), Hugger Orange, (76) Daytona Gul og (79) Rally Green. Den cowl hood havde tilpasset striping i sort eller hvid, med racing striber på hætten over en malet "SYC". En unik stribe løb længden af ​​bilen med "Yenko" indlejret i stribe bagskærm. Hjulene blinkede med 15-ved-7 tommer Rally hjul, og bilen var altid færdig med en hækspoiler. En krom emblem blev placeret under standard krom "Camaro".
Yderligere indstillinger

Som tilsætningsstof til standard Yenko opgraderinger forhandleraftalen også tilbudt en række ekstra muligheder for entusiast. Disse omfattede en vinyl tag, servostyring og en tilpasset forreste kofanger. Interiøret kunne funktion specielle "SYC" forskønnet sæder, en speciel instrumentering pakke, og selv en AM-radio.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-enthusiasts/muscle-cars/93033.html