Ford 302 kubikcentimeter slagvolumen (CID) motor var en af ​​de mest populære amerikanske kraftværker i hele "muskel bil" æra strækker 1968-1973. Motoren var en V8, og ejere og racers elskede power bandet og dets gas respons. Bilens konfiguration var hovedsagelig en boret-out small-block Cleveland /Windsor 289 CID, og ​​den oprindelige var temmelig imponerende på egen hånd. Men når den endelige 302 elværk blev konkretiseret og integreret med en Larry Shimoda-style Trans Am Mustang krop (Shimoda gik på at designe Chevy Corvette Mako Shark), ting fik endnu mere spændende for racerkørere ud til offentligheden. Bilen blev bygget specielt til at vinde 1969 Trans Am Championship for at kunne konkurrere head-to-head i "Ponycar" markedsføring krige mod den holder af Chevy Camaro, AMC Javelin og Mopar s Barracudas. Ford kontingent blev ledet op af Bud Moore, og efter næsten at vinde mesterskabet i '69, jobbet gjort det følgende år fik. 302 "F" 2V 1968-1973

Bestanden 302 "F" variant blev produceret mellem 1968-1973, på hvilket tidspunkt den linje blev lukket. Dette var forhandleren showroom bestand motor og var den svageste af alle de 302 motorer. Kraftværket var konfigureret som en otte-cylindret, 90-graders, overliggende ventiler kraftværk med en samlet forskydning på 302 cubic inches. Hestekræfter varierede fra 210 HK ved 4.400 rpm mellem 1968 og 1970 men strømmen faldt betydeligt i de 1972-1973 model år til 141 HK ved 4.000 rpm. For at give dig en fornemmelse af, hvordan uimponerende denne version var, det kørte på almindelig benzin (under 100 oktan).
302 "G" 8V 1968 Tunnel Port

302 "G" 8V Tunnel Port variant blev produceret i 1968 og blev solgt som både en forhandler showroom tilbehør motor eller "off the shelf" racing kraftværk til brug i udviklingsfasen af ​​1968 Trans Am Series. Motoren blev konfigureret som en otte-cylindret, 90-graders, overliggende ventiler, transporterer 302 cubic inches producerer 310 £-fødder på 2.800 rpm, 240 BHP ved 5.000 omdrejninger i minuttet eller 420 HK ved 8.000 rpm (Trans Am udgave). Den højere kompression af denne version kræves premium benzin (100 oktan eller bedre).
302 "G" 4V 1969-1971 # Boss

302 " G "4V 1969-1971 # Boss variant blev produceret mellem 1969 og 1971, og var den" store hund "af alle 302 motorer. Kraftværket blev tilbudt som både forhandler opgradering showroom bil og som en "kasse" racing motor til direkte brug i Trans Am Series. Det er den motor, der vandt Trans Am Championship i 1970 og var en meget imponerende stykke kraftværk teknologi i sin dag. Kraftværket var konfigureret som en otte-cylindret, 90-graders, motor med overliggende ventiler tilbyder 302 cubic inches, 290 pounds fødder 4.300 rpm, 290 BHP ved 5.800 omdrejninger i minuttet eller 470 HK ved 9.000 rpm (Trans Am Racing udgave).

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-enthusiasts/muscle-cars/93013.html