Selvom turboladning har alle, men taget over som den foretrukne metode til stopning luft ind i en motor, der er et par die-Hards stadig afhængige af suset og instant drejningsmoment på superchargers. Heldigvis nogle af disse die-Hards arbejde på GM og fabrikken tuning selskaber som SVT og AMG, og et par af dem formået at proppe mekaniske breathers på de bedste motorer nogensinde er produceret. Chevrolet Cobalt SS

Selvom trykladning SS har veget pladsen for en turboladet version den originale motor stadig en legende i sin egen tid. Den Cobalt SS er hovedsageligt en standard Cobalt økonomi bil med en kompressor og nogle suspension tuning. Denne 205 hestekræfter wild-barn var en direkte udfordring til Chrysler Neon SRT-4, og fastholder en stærk kultstatus. En af Supercharged Cobalt stærkeste salgsargumenter var fabrikkens opgradering pakker, som kunne købes og installeres på en forhandler uden at garantien bortfalder. GMs Etape 3 fabrikkens performance pakke rejst Cobalt magt output til en Mitsubishi Evo-rivaliserende 260 hestekræfter, men ikke gøre meget for at hjælpe denne front-drev bilens massive moment-styre eller trækkraft begrænsninger.
Cadillac CTS-V

rette anses af mange være GM er "fire dørs Corvette," Cadillac CTS-V deler en række komponenter med Chevy flagskib sportsvogn. Ikke tilfreds med at bare beholde den første generation CTS-V base Corvette motor, GM har besluttet at op Cadillacs ante ved at bruge top-of-the-line, trykladning, 556 hestekræfter motor fra ZR1 Corvette variant.

Kilder inde GM har bekræftet, at den næste iteration af CTS-V vil bruge den lange rygter Corvette "Blå Devil" 600 hestekræfter 6.2L V8. Tilføj i et sæt af selvjusterende "magnetorheologisk" chok og tysk-tunet suspension og Supercharged CTS-V er lige en contender.
Shelby GT500

Teknisk set Shelby GT500 er ikke en bestand bil. Eller er det? Dette dyr blev taget af samlebåndet og rakte direkte til Fords in-house tuner SVT til GT 500 behandlingen, og tunet med hjælp af Shelby Enterprises. Siden SVT hovedaktionær er Ford, kan man sige, at bilen stadig fabrik, men alle i kender, er opmærksomme på, at SVT er sin egen enhed og fungerer stort set uden for rammerne af Ford.

GT500 er hovedsagelig en trykladning (500 hestekræfter) Mustang GT med nogle striber, et par hætte scoops og lidt suspension tweaking. Car and Driver fundet den oprindelige GT500 var en smule næse tung og håndteres dårligt, et problem, der blev stort set behandlet i senere udviklingstendenser i bilen.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-enthusiasts/muscle-cars/92996.html