Fords 390 big-block motor blev produceret i 1960'erne. Selvom 390 angav imponerende kraft, var det aldrig betragtes som en ægte high-performance motor og blev hurtigt overskygget af den mere kraftfulde 428, der benyttede samme motorblok som 390. De 390 forudsat beskedne magt til daglig gade brug, men det mislykkedes at producere meget strøm ved høje omdrejningstal. Men med den rette kombination af eftermarkedet dele, kan den beskedne 390 blive forvandlet til et sandt kraftcenter. Ting du skal
Karburator
Open-luftfilter
Electronic distributør
Glødespiral
brændstofpumpe
Knastaksel
Vis Flere Instruktioner

1

Udskift bestanden karburatoren med en eftermarkedet karburatoren. Den 390-aktien fire-tønde karburatoren er tilstrækkelig til normal gade operation, men det vil ikke give nok luft og brændstof til en højtydende 390. Derfor udskifte karburatoren med en eftermarkedet fire tønde karburator normeret til 750 CFM eller "kubikfod per minut", som henviser til den mængde af luft og brændstof, karburatoren kan producere.
2

Udskift luftfilter med et åbent-filament design. Den 390-aktien luftfilter er placeret inden for et luftfilter boliger. Den eneste måde for luft at nå luftfilter, og i sidste ende karburatoren, er gennem et enkelt rør. Værdifulde hestekræfter tabes fra motoren tegning i luften gennem dette rør. Aftermarket luftrensere, hvorved selve filteret er udsat i stedet skjult i et hus, er let tilgængelige og kan øge mængden af ​​strøm til baghjulene.
3

Udskift den mekaniske distributør en elektronisk distributør. De 390 største bestand distributør bruger et mekanisk elektrisk system, der ofte omtales som "point". Points er notorisk upålidelige og skal udskiftes ofte. De har heller ikke klarer sig godt ved høje omdrejningstal, hvilket er hvor en højtydende motor vil producere sin maksimale effekt. Elektroniske distributører er let tilgængelige for 390, og give konsistente gnist i hele motorens effektområde, og derved øge hestekræfter.
4

Udskift bestanden tændspolen. Selv en eftermarkedet distributør er i stand til at levere en pålidelig gnist, skal det kobles med en eftermarkedet spole. Den 390-aktien spole frembringer en passende gnist til normal brug, men ikke nok af en gnist for høje omdrejningstal. Aftermarket spoler er designet til at gøre netop dette, og vil bidrage til at sikre, at luft /brændstofblanding i forbrændingskamre korrekt antændes.
5.

Udskift bestanden brændstofpumpe med enten en mekanisk eller elektrisk brændstofpumpe. Med en stigning i karburatoren størrelse, motoren bruger mere brændstof. At sikre, at motoren har en tilstrækkelig brændstofforsyning, skal bestanden brændstofpumpen udskiftes. Der findes to forskellige typer af brændstof pumper: mekaniske pumper, som bolt ind i motoren i stedet for bestanden pumpe, og elektriske pumper, der typisk er monteret i lastbilen ved siden af ​​brændstoftanken. Valget af det ene frem for det andet er virkelig et spørgsmål om personlig præference, og enten vil give en tilstrækkelig brændstoftilførslen.
6

Installer en større knastaksel. Knastakslen er den komponent, der bestemmer, når indsugning og udstødning ventiler åbner og lukker, og hvor længe de åbner og lukker. En knast siges at være "større", når den løfter ventilerne og holder dem åbne længere end en bestand knastaksel. Den 390-aktien knastaksel giver ikke meget strøm ved høje omdrejningstal, så det skal udskiftes. At vælge den rette knastaksel afhænger af den særlige formål motor vil blive brugt til. Med andre ord kan en knastaksel være et fremragende valg til ét formål og et dårligt valg for en anden. Aldrig vælge en knastaksel uden at tale med knastakslen producenten, som kan rådgive dig om, hvad den bedste knastaksel er for din ansøgning.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-enthusiasts/muscle-cars/92994.html