Uden spørgsmål, de 350 er General Motor mest populære små-block motor, både for street og high-performance applikationer. Først produceret i 1968, 350 featured en overraskende mængde af strøm til sin størrelse. Imidlertid kan 350 bringes til at frembringe betydeligt mere strøm end det gjorde fra fabrikken. Nøglen til at opbygge hestekræfter med 350 er at forbedre sin restriktive lager brændstofmængde og udstødningssystemer. Dele valg er kritisk, så altid høre de forskellige producenter til at afgøre, hvilken type komponent er bedst for motorens formål. Ting du skal
Aftermarket aluminium cylinder hoveder
Aftermarket aluminium indsugningsmanifold
Aftermarket karburator
Udstødning overskrifter
Dual udstødningssystem
Vis Flere Instruktioner
1

Udskift topstykker med aluminium eftermarkedet hoveder. Inden topstykkerne er de ventiler, der er delvist ansvarlig for at lede luft og brændstof ind i forbrændingskammeret kamre. De 350 største stock ventilstørrelser er relativt små og derfor restriktiv. Aftermarket hoveder har større ventiler, der tillader en større mængde af luft og brændstof til at nå de forbrændingskamre, som øger motoreffekten. Aluminium eftermarkedet hoveder er også væsentligt lettere end de 350 s lager støbejern hoveder, hvilket reducerer vægten af ​​køretøjet, hvilket gør det hurtigere.
2

Udskift indsugningsmanifold med en aluminium eftermarkedet enhed. Den 350-aktien indsugningsmanifold har samme mangel som gør lager topstykker. Før luft og brændstof blanding når topstykkerne, at blandingen skal først flyde gennem de otte passager i indsugningsmanifold. Bestanden passager er mindre end de passager i eftermarkedet mangfoldigheder. Udskiftning af manifolden vil tillade topstykkerne at modtage ekstra luft og brændstof, de behøver. Den aluminium design vil også reducere vægten af ​​køretøjet.
3

Udskift karburatoren med en, der flyder mere luft og brændstof. Med udskiftning topstykker og indsugningsmanifold klar til en større mængde af luft og brændstof, er det nødvendigt at udskifte bestanden karburatoren med en enhed, der kan producere en større mængde af luft og brændstof. Karburatorer er bedømt i kubikfod per minut, eller "cfm" for korte. Jo højere cfm tal, jo mere luft og brændstof i karburatoren kan producere. Den største fejl, når du vælger en karburator er at vælge en, der producerer mere luft og brændstof end motoren kan klare, så altid diskutere det formål, som motoren skal benyttes med karburatoren selskab at afgøre, hvilken karburator er bedst for ansøgningen.

4

Udskift lager udstødningsmanifolder og udstødningsrør med sidehoveder og en dobbelt udstødningssystem. Med eftermarkedet topstykker, indsugningsmanifold og karburatoren, motoren nu producerer mere magt og forbrænder mere brændstof. Som en konsekvens er motoren nu også producerer mere udstødning. Hvis udstødningsgasserne ikke føres væk fra motoren hurtigt nok, vil motoreffekten lide. Derfor erstatte de restriktive materiel udstødningsmanifolder med udstødning overskrifter, og installere en dobbelt udstødning system, der vil hurtigt bære røgen væk fra køretøjet.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-enthusiasts/muscle-cars/92989.html