Ingen person kan gøre krav på udformningen af ​​Pontiac GTO, Amerikas første ægte high-performance muskel bil, men begrebet udstopning en 389-kubik-tommer V-8 motor i den eksisterende Pontiac Tempest opstod med maskinchef John DeLorean, senere kendt for sin DeLorean sportsvogn, og teknikerkolleger Jim Wangers, Russell Gee og Bill Collins. Historie

General Motors forvaltning for 1964 havde forbudt sine divisioner fra at deltage i racing begivenheder ved at begrænse størrelsen af ​​de mellemliggende biler til en 330-kubik-tommer motor, som var et slag, da salg og marketing var bundet dengang til performance på banen. DeLorean og Wangers skirted edikt ved at udvikle GTO kun som en option pakke til det nydesignede Tempest og LeMans.
Betydning

DeLorean pioner begrebet placere store, højtydende motorer i mid-size biler, som blev lanceret den muskel bil æra.
Function

GTO var en mulighed og ikke sin egen specifikke marque , hvilket igen bedt konkurrerende bilproducenter at indføre deres egne højtydende pakker til deres standardmodeller.
Typer

1964-1974 GTO var kun tilgængelig på Tempest eller LeMans, med 1968 modeller som kurvede fastbacks der var kortere og lavere end de tidligere modeller, men også tungere.
Funktioner

DeLorean tilbudt købere forskellige pakker, såsom Den 389-kubik-tommer motor til coupe eller cabriolet med dobbelt udstødning, Hurst shifter og forkromet ventil dækker.
Identifikation

Standard Tempest og LeMans modeller forblev til rådighed, men GTO stamtavle er altid noteret med "GTO" badging på Pontiac berømte split kølergrill og sidepaneler og bageste dæk.
Fun Fact

Efter hans succes med GTO og før designe sin måge-wing sportsvogn, udviklet DeLorean Pontiac Firebird, som forældet i ydeevne sin søster bil, Chevrolet Camaro, gennem 1970'erne.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-enthusiasts/muscle-cars/92958.html