I en racing manipuleret fire-takts forbrændingsmotor, har mange standarddele blevet redesignet for at opnå maksimal hestekræfter ud af hver fyring cyklus. Knastakslen, som er ansvarlig for åbning og lukning af ventiler cylindre, er en sådan redesignet del. En højtydende knastaksel er designet til at åbne indsugningsventilerne tidligere i fyring cyklus og tillade dem at forblive længere åbent for at maksimere brændstof flow og skabe maksimal hestekræfter. På grund af de snævre tolerancer, skal en racing knastaksel være installeret til krævende målinger. Ting du skal
Ombygget racing motor, m /udsatte synkrontandhjul og stempel hoveder
Timing gradskiven
Timing måleur
Montage på at holde skiven indikator (inkluderet med timing måleur)
Lang arm skruenøgle eller topnøgle håndtag m /sokkel.
Vis Flere Instruktioner
Opsætning for måling
1

Installer motorens krumtapaksel, stempler, ventiler og knastaksel i henhold til producentens specifikationer.
2

afpasse timingen mærker på krumtapakslen og knastaksel og bekræfte, at ventilerne i det nr. 1 stempel er begge lukkede. Hvis ventilerne er åbne, langsomt rotere krumtapakslen en fuld omdrejning med uret og kontrollere, at begge ventiler er nu lukket.
3

Bolt timingen gradskiven til forsiden af ​​motorens krumtapaksel. Bolt gradskiven markøren til forsiden af ​​motorblokken. Juster pointer, så det er direkte på nul mærke på graden hjulet.
4

Installer timing måleur i antallet én cylinder. Denne enhed skal være placeret således, at markøren rører midten af ​​stemplet hovedet.
Kontrol Knastaksel Installation
5

Tryk ned på nummer et stempel med tommelfingeren. I hele denne proces, hver gang stemplet bevæges gælder let tryk nedad på stemplet med tommelfingeren. Dette pres fjerner enhver slap eller forskydning, som kan opstå under målemetode.
6

Drej krumtapakslen med uret, indtil det nr. 1 stemplet når øverste dødpunkt (TDC). Denne position er det punkt, hvor stemplet er at det øverste punkt af rejse og stempelstangen er vinkelret på stempelhovedet. Kontroller, at den grad hjulet pointer flugter med nul på dette tidspunkt af rejse.
7

Drej krumtapakslen med uret, indtil timing måleur læser 0.200. Kontroller aflæsningen på timingen graden hjulet. Optag denne grad læsning, som skal være mellem 34 grader og 40 grader på de fleste racing knaster. Dette er en "efter topstilling læsning" (ATDC).
8

Fortsæt med at dreje krumtappen uret tillader stemplet at rejse gennem en fuld cyklus. Da stemplet tilbage mod toppen af ​​cylinderen, drej krumtapakslen, indtil timingen måleur igen læser 0.200.
9

Kontroller timing gradskiven på forsiden af ​​motorens krumtapaksel. Graden indstilling, som er "foran øverste dødpunkt" (BRDC) bør være den samme som aflæsningen registreret ved begyndelsen af ​​processen, "efter øverste dødpunkt" måling.


.from:https://www.biler.biz/automotive/car-enthusiasts/hot-rods/92721.html