The Mopar stor blok motor har været elværk bag mange af den ikoniske Dodge og Chrysler klassikere af muskel bil æra i slutningen af ​​1960'erne og begyndelsen af ​​1970'erne. Giver bevægelse til GTX, Road Runner, Cornet og Barracuda, Mopar giver masser af muskler. Processen med at opbygge en Mopar big block motor er temmelig simpel. Den sværeste aspekt opspore alle dele - visse typer Mopar motorer dele er knappe. Ting du skal
Mopar nøgne blok
Mopar kort blok kit (stempler, ringe, plejlstænger, krumtapaksler)
½-tommer og 5/8-inch stikkontakter og skralde
Silicon epoxy
Frys stik
Paknings-sæt
hoved bolte
knastaksel kit
Timing gear m /kæde
Topstykker
Tændingssystem
indsugningsmanifold m /karburator
Momentnøgle
Vis Flere Instruktioner
Klargøring af Bare Block
1

Tag den nøgne blok til et maskinværksted, og har det varmt tanked at rense ud eventuelle partikler og kulstof, der har bygget op. Derefter har maskinværksted magnaflux den Mopar blok på at afdække eventuelle revner, brud eller defekter, der kan forhindre dets anvendelighed. Selv helt nye motorblokke kan have defekter.
2

Saml stemplerne ved klemning på stempelringe, og derefter vedhæfte plejlstængerne til stemplerne.
3 < p> Installer ventil fjedre og vippearme til topstykkerne. Installere nye fryse stik ind i blokken.
Samling The Bottom End
4

Installer krumtapakslen og passer lejeoverfald langs hver Tidende krumtapakslen. Spænd de lejeoverfald til specifikationerne. Generelt vil det være 90 til 100 ft. /Lbs af drejningsmoment, men dette tal varierer efter motorstørrelse og krumtapaksel producenten.
5.

Slut stempler til krumtapakslen ved plejlstænger. Omhyggeligt sædet hvert stempel, og undgå at lave eller kradse cylindervæggene i installationsprocessen.
6

Drej krumtappen og bruge en pyntede redskab til at sikre, at toppen af ​​stemplerne ikke pisk ind i forbrændingskammeret kamre af cylinderhovederne. Placer decking værktøjet øverst på randen af ​​cylinderen, mens stemplet er på højden af ​​dens vandring. Det pyntede Værktøjet vil blive ringet op i den rette højde til motoren ved at blive genopbygget. Rejsen til 440 big block vil være lidt højere end den rejse for et 396 eller for en 426 hemi motor.
7

Montér den bageste hoved tætning og den bageste hoved hætte. Vedhæft bundkar, og derefter vedhæfte den nederste timing gear til den forreste ende af krumtapakslen. Tørne motoren til øvre dødpunkt, hvor antallet én cylinder (forreste venstre) er på højden af ​​sin rejse.
Montering af Top End
8

Lube den lapper og tidsskrifter af knastakslen liberalt. Sæt knastakslen langsomt dreje i urets retning for at sikre, at hver tidsskrift passerer problemfrit ind i motorblokken.
9

Fastgør den øverste timing gear til den forreste ende af knastaksel, og anbringe taktkæden mellem det øverste gear og den nederste gear. Line up prikker forudsat ifølge specifikationerne for den pågældende type motor. For en 440 Mopar bør prik på bunden gear være på 6 klokken position, mens den prik på højeste gear skal være i nærheden af ​​12-positionen.
10

Fastgør timing gear dækning.
11

anbringer hoved bolte i blokken, og fastgør toppakninger. Skub topstykker på plads, og spænd dem til 70 ft. /Lbs af drejningsmoment.
12

Installer løftere og stødstænger, og stram ned vippearme på topstykkerne. Installer indsugningsmanifold ved at bruge silicium epoxy til at anbringe nye pakninger. Placer manifolden på blokken, og spænd den ned. Installer karburatoren og distributør.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-enthusiasts/hot-rods/92720.html