Den tørre søer regionen i det sydlige Californien fødte fænomen kendt som hot Rodding. Og mens begrebet blev populær i 1940'erne, har bilentusiaster været souping deres biler siden den Store Depression, altid på udkig efter nye måder at øge hastighed og kraft. Og da mange af disse entusiaster ikke har mange penge, er nogle af de biler, de brugte var billigere modeller fra 1920'erne. Ford T-Bucket

Stammer fra Henry Fords bedst sælgende model T, kom Ford T-bucket med efter købere begyndte at bevæge sig videre til nyere modeller, og markedet blev oversvømmet med Model Ts. De blev så billige, speed-forrykte unge begyndte souping op Model Ts med brugerdefinerede dele, ligesom gitre og trim. Udtrykket "hod rod" blev opfundet. T-spand vundet verdensomspændende berømmelse i 1959 efter optræder på detektiv show "77 Sunset Strip", når Gerald Lloyd "Kookie" Kookson III, den excentriske parkeringsplads ledsager, kørte flammede, T-spand hot rod.


Ford Model A

Efter den sidste model T blev bygget d. 26. maj 1927, Ford satte Model A produktionen i højt gear. Model A motor produceret 40 hestekræfter ved 2.200 omdrejninger i minuttet, topping ud på 65 miles i timen. Model A kom i syv karrosseriformer og fire farver, der giver forbrugerne mange flere muligheder, end de havde med Model T. Den dyreste model, Ford Coupe, løb 550 dollars, som stadig var relativt billige i forhold til lignende biler fremstillet i 1927.
Chrysler Sedan

Chrysler lanceret i 1924, efter at Ford og Chevrolet, og disse selskaber bestod Big Tre af Detroit i bilproduktion. Og på bare fire år satte Chrysler sit præg på væddeløb ved at blive den første amerikanske bil til at konkurrere i Le Mans, efterbehandling i både tredje og fjerde pladser i 1928. Den sedan kom som enten en standard hard top eller en klud cabriolet. For at øge hastigheden, varme rodders lært at holde vægten nede, generelt afstripning unødvendig metal, hvilket er grunden til de fleste hot rods har den fritlagte motor look.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-enthusiasts/hot-rods/92680.html