Den eneste grund til at tage en Chevrolet 454 kubikcentimeter motor blok og gøre det til en 468 kubikcentimeter motor er til ren hastighed eller at bruge det i en racerbil. Hvordan du bygger en 468 BB Chevy motor afhænger af dine præferencer. Har det gjort for dig, eller gøre det selv med hjælp af disse anvisninger. Være parat til at gøre noget arbejde selv og overlade resten til de professionelle, hvis dette vil være dit første forsøg på at opbygge en større big block Chevy motor fra en bestand blok med fabrikken boring. Ting du skal
Engine blok (454)
Heads
Pistons (plus 25,5 cc)
knastakslen
Lifters
Pakninger
Slagskruenøgler
Skraldenøgle
Sockets
Skruetrækkere
Momentnøgle
Vis Flere Instruktioner
1

Secure en fabrik 454 motor på en motor står til at bygge en 468 BB Chevy motor. Skil bestanden 454 big block motor. Fjern indsugningsmanifold, ventil dæksler og timing gear dækning. Fjern vippearme og stødstænger. Træk hoveder af blokken og fjern løftere.
2

Drej motoren og fjern bundkarret. Fjern hvert stempel ved at slukke plejlstangshætten holdende stemplet til krumtapakslen og skubbe stemplet ud af toppen af ​​blokken. Tag timing kæden fra motorblokken ved at løsne de tre bolte, der holder knastakselhjulet på plads, og derefter trække gear og kæden motoren. Træk krumtapakslen timing gear samt før du fjerner krumtappen fra blokken.
3

Fjern lejeoverfald fastgør krumtapakslen på plads, og træk krumtapakslen ud af blokken. Opbevar krumtapakslen i en stående position. Rengør motorblokken for at fjerne eventuelle korroderende materialer på alle overflader, inde og ude.
4

Machine blokken til at rumme større stempler. Hone cylindervæggene til 0,60 større end de oprindelige 454 boring, således at et stempel stor nok til at tilføje 25,5 cc pr cylinder kan monteres inde i hver cylinder. Machine motoren dæk på indtag og hoveder til at sikre den rigtige pasform af disse komponenter nu.
5.

Sæt blokken tilbage på motorens stand. Placer fabrikken krumtapakslen ind hovedlejer og spænd det på plads med de lejeoverfaldenes bolte og en momentnøgle. Smør hver bærende under installationen for at undgå skader under den første opstart. Sæt timing gear på enden af ​​krumtapakslen.
6

Vend motoren og sæt de større stemplerne tilbage i hver cylinder ved hjælp af en stempelringskompressor at presse ringene inde i stempel riller samtidig let trykke stemplet ned i hver cylinder. Fastgør stempelstang til krumtapakslen ved hjælp af en stang hætte og to bolte. Smør hver bæreflade, cylindervæggene og siderne af stemplerne under installationen.
7

Indsæt en knastaksel ind i motoren. Fastgør hovederne til blokken ved hjælp af en pakning mellem hver hoved og motorblokken. Sæt løftere og derefter sikre vippearme til hver ventil foråret, hvilket vil holde en stødstang i hver lifter. Fastgør en ventil dækker over hvert hoved. Installer en knastaksel gear med timing kæde over krumtapakslen timing gear og dække dem med både timing chain dækning. Fastgør indsugningsmanifold og olie pan for at afslutte jobbet.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-enthusiasts/hot-rods/92640.html