A Stroker motor beskriver en højtydende opgradering udført på en bred vifte af V8-motor størrelser. Den Stroker opgradering, først anvendes til at transformere en Chevy lille blok 350 motor i en høj-hestekræfter 383 race klar kraftværk, opnås ved at installere en overdimensioneret krumtapaksel ind i hjertet af motoren. De større krank ændrer geometrien af ​​stempler og cylindre, hvilket resulterer i en større forskydning og højere hestekræfter output. Ting du har brug
390 V8 motor
Krumtap fra en 400 + kubik tommer Motorbåd Længere stempel stik stænger
Kortere højde stempler
Racing tunet knastaksel
Engine hejser
Complete sæt mekanik værktøjer
Komplet sæt motorpakninger
High-temp silicone pakningsmateriale
Vis Flere Instruktioner
1

Spørg producenten eller den lokale high-performance Speed ​​Shop før du starter en Stroker opgradering. En Stroker opgradering involverer installation nonstock, større dele i en 390 V8 motor. Ved at tale over projektet med en lokal hastighed butik, vil du være bedre forberedt til projektet, og at drage deres erfaringer, før du forsøger opgradere dig selv.
2

Udpak 390 motor. Dette projekt involverer helt at genopbygge 390 motor. For at få adgang til, bliver du nødt til at fjerne motoren og montere den på en motor lift hejseværk for varigheden.
3

Skift krumtapakslen. Demontere hele motoren ned til hjertet, hvilket er krumtappen. Hver del skal rengøres og kværnet at fjerne opbyggede sod fra indersiden af ​​motoren. Når du begynder at genopbygge motoren, start med den overdimensionerede krumtap fra en 400 + kubik tommer motor. Den nye krumtap skaber en større takts for stemplerne, og derved øge motorens slagvolumen.
4

Skift stik stænger. Installer længere stik stænger mellem stemplerne og krumtapaksel. Fordi stemplet vil rejse en større afstand nedad under indtagelse cykler, den Stroker motor kræver længere stempel stik stænger. Ellers ville større krumtapakslen trækkes stemplet ud af bunden af ​​cylinderen.
5.

Installer kortere stempler. Fordi krumtapakslen er større og stikket stangen er længere, stemplet bevæger opad en større afstand end i den normale motor. Derfor skal du bruge stempler, der er en kortere højde, så stemplet stadig kommer til den øverste dødpunkt af stempelslag uden at ramme ventilerne i toppen af ​​cylinderen.
6

Installer en ny knastaksel. Da motoren samles igen, skal du installere en mere aggressiv racing knastaksel. Den øgede stempelslag trækker mere brændstof ind i cylinderen. En racing knastaksel åbner ventilerne længere og længere, hvilket giver mere brændstof ind i cylinderen og mere udstødning ud under den afsluttende udstødning slagtilfælde.
7

Saml motoren. Afslut samle motor med højtydende dele og derefter geninstallere motoren i din hot rod. Motoren skal tilsluttes igen til bilens kølesystemet og komplet elektrisk system, før det kan genstartes og tunet.
8

Brugerdefineret tune timingen, ventil tog og karburatoren. Den højtydende dele ændre geometri, ydeevne og fyring karakteristika motoren. Derfor bliver du nødt til at genindstille motorens timing, ventil toget og karburatoren for at få mest ud af disse dele, og lokke den største præstation fra forbedrede Stroker motor.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-enthusiasts/hot-rods/92627.html