af 1971 Ford Pantera var Amerikas første indtræden i super-bilmarked. Den italienske indbyggede sportsvogn kombineret europæisk håndtering og styling med amerikansk muskel-bil hestekræfter og drejningsmoment. Den mid-motor 170-mph eksotisk bil var billig i forhold til Lamborghinis og Ferraris. Elvis Presley ejede en 1974 De Tomaso Pantera og skød det to gange i et anfald af raseri, da det ikke ville starte. De Tomaso Automobili

Pantera blev udviklet af den italienske bilproducent De Tomaso Automobili. Den lille virksomhed blev startet i Modena, Italien af ​​argentinske Alejandro de Tomaso i 1959. De Tomaso outsourcede motorer fra Ford Motor Company for sin mid-motor sportsvogne. I 1971 blev Pantera indført som en let samles køretøj beregnet til masseproduktion. Ford og De Tomaso oprindeligt planlagt at bygge 5.000 Panteras om året. Fra 1971 til 1996 blev der 7.200 Panteras faktisk bygget.
Styling

Ghia Tom Tjarda designet styling og udseendet af Pantera kroppen. Tjarda tidligere oprettet kroppen-stilarter Ferrari 365 GT, Fiat 124 Spider og Mercedes 230 SL. Udformningen af ​​Pantera krop var påvirket af Lamborghini Miura. Giampaolo Dallara, ingeniøren ansvarlig for Pantera strukturelle design, hjalp med at udvikle Miura. Pantera er spidse næse, kileformet krop med tragtformet fender brønde og hide-away forlygter gav det en aggressiv, strømlinet look. Den bageste dæk fløj spoiler var frivillig.
Engine

De Tomaso Pantera blev drevet af en 351 kubik-tommer Cleveland V-8 motor lånt fra Ford Mustang. Motoren blev udviklet fra Ford 302 Boss motor. Den 351 featured store port, dyb-vejrtrækning hoveder og en fire-tønde karburatoren. De 1971-1974 model Pantera producerede motorer 300 hestekræfter ved 6.000 omdrejninger i minuttet, med 355 mund-pounds af drejningsmoment ved 4.000 rpm. Den 351 kraftaggregat muliggjort 2.800 - til 3.100-pund-car til at dække en kvart mile i lige over 14 sekunder mens accelerere 0-60 på 6 sekunder
Chassis
.

1970'erne Pantera brugte Ford GT40 er begrænset slip design, fem-trins ZF transaksel med en 4.22:1 endeligt udvekslingsforhold. Bilens 11-tommer kobling ansat en hydraulisk mester-og slave cylinder. Uafhængig affjedring, rack-and-pinion styring og fire-hjulet el skivebremser var standard funktioner. Pantera blev anset luksuriøse sammenlignet med de fleste europæiske sportsvogne. Bekvemmeligheder som air-condition, fuld instrumentering og elektriske vinduer appellerede til førere på begge sider af Atlanten.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-enthusiasts/exotic-cars/92575.html