De historier af Ferrari og Lamborghini er uløseligt sammenflettet. Feruccio Lamborghini, en italiensk traktor-maker, grundlagde sin bil selskab efter Enzo Ferrari fornærmet ham efter Feruccio tilbød Enzo et forslag. De to har været i konkurrence i den eksotiske pleje marked lige siden. Mens de har mange ting til fælles og deler meget historie, der er fundamentale forskelle. Hvert selskab har gjort mange biler. Men der er nogle generelle forskelle, der gælder generelt mellem en Ferrari og Lamborghini. Racing Heritage

Begge selskaber gør eksotiske, street-juridiske sportsvogne. Ferrari, har dog altid været, først og fremmest en racerbil selskab. Lamborghini, har altid været, først og fremmest, en gade bil selskab. Ferraris gadebiler er ofte siges at have fundet sted, først og fremmest at finansiere og udvide Ferraris meget aktive racing program. Lamborghini har altid været fokuseret på gaden igangværende sportsvogne.
Engines

Ferrari vil for altid være kendt for meget kompleks, forholdsvis lille forskydning, high-revving V- 12 motorer. Ferrari motorer som regel afspejler Ferrari racing arv. Mens Lamborghini har også været et af de få bilmarkeder til regelmæssigt at gå til en V-12 motor, de gjorde det af en anden grund. Ferraris gadebiler fulgte deres racerbiler. Lamborghini s gadebiler, hvor bygget til at imponere en kunde, som ellers ville købe en Ferrari. Lamborghinis har traditionelt haft større og mindre komplicerede, men mere kraftfulde motorer end Ferrari.
Mid-Engine Heritage

Hver af disse ultra-eksotiske mærker er kendt for mid-motor biler, hvor motoren er monteret bag føreren, men foran baghjulstrukne forsamling. Men mid-motor gade arv faktisk tilhører Lamborghini. Lamborghini var ikke den første producent til at ansætte den mid-motor layout for gaden. De var dog den første til at lave en mid-motor superbil i Miura, som debuterede i 1966. Ferrari har en lang liste af berømte frontmotor coupéer, som de vendte tilbage til i 1990'erne. Lamborghini forbliver næsten synonymt med mid-motor layout. Ferrari gør mange modeller i både front-og mid-motor design
Interior

Her igen racing arv indlysende. Ferraris, i ånden, begyndte på en racerbane. Selv om en Ferrari cockpit ikke er grimt, er det ikke udpeget på samme måde luksusbiler hvis der er udpeget, da Lamborghini kom ind på bilmarkedet, som var en af ​​Feruccio kritik af Ferrari. Fra begyndelsen satte Lamborghini ud for at gøre en sportsmand bil - en ultimative grand tourer, der indeholdt en velindrettet interiør. Ferrari, på den anden side, klædt hovedsageligt deres racerbiler. Nutidens Ferraris og Lamborghinis er formentlig betragtet smukke og luksuriøse af de fleste. Men Ferraris er lidt mere spartansk og mindre opmærksomme på komfort end Lamborghinis.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-enthusiasts/exotic-cars/92568.html