Ifølge Top Speed, "The 959 var baseret på 911 s monocoque chassis, men med spor udvidet og dækket med avancerede materialer såsom Kevlar." Den 959 er designet til at udstille og afprøve den nyeste bil-teknologi, og begynder i begyndelsen af ​​1980'erne Porsche begyndte udvikling. Det anvendte teknologi, som aldrig havde set før, men det er nu standard på mange biler, og opnåede status af de hurtigste serieproducerede bil i eksistens. Teknologi

Porsche testet og debuterede flere typer af ny teknologi med 959, ikke mindst som er det firehjulstræk (AWD) teknologi, der gør det muligt for bilen at problemfrit skifte strøm til dækkene med den mest trækkraft. Med en aluminium motor, brugte 959 en unik sekventiel dobbelt turbolader således at den oprindelige turboladeren begyndte drift ved et relativt lavt omdrejningstal på 2.500 rpm, og den anden turboladeren kom først på omkring 4.000 omdrejninger i minuttet, hvilket giver en glattere anvendelse af magt i hele forskellige motorhastigheder. En seks-trins gearkasse er designet specielt til 959 til at håndtere drejningsmoment og hestekræfter, som den nye motor.
Specifikationer

959 blev produceret med en motor fortrænger 2.849 kubikcentimeter, som kunne producere 450 hestekræfter ved 4.200 omdrejninger i minuttet og 369 £-fødder af drejningsmoment ved 5.500 rpm. Denne 3.197-pund bil kunne accelerere fra 0 til 60 på blot 3,7 sekunder og fra nul til 100 på blot 8,3 sekunder. Traveling en kvart-mile kræver blot 12,5 sekunder på grund af bilens tophastighed på 200 miles i timen.
Resultater

Canepa Design omarbejdet 959 i 959 S i 1988, så det kunne være lovligt drives i USA. Top Speed ​​fortæller, at "Canepa foretaget ændringer af 959 s turbo, udstødning og edb-styringssystemer og som et resultat af superbil passerede emissionskrav og blev road lovligt i USA." (Reference 2) Derudover 959 S fiaskoerne udførelsen af ​​den oprindelige grund af disse ændringer. Tophastigheden sprang til 200 MPH med en nul til 60 tid 3,2 sekunder på grund af den nye 575 hk og 540 £-fødder af drejningsmoment produceret af omarbejdede systemer.
Racing

Porsche ændrede 959 at køre i Paris-Dakar-rallyet i 1986. Den grundlæggende teknologi var det samme med bestanden motor, transmission, og dobbelt sekventiel turbo-oplader. Frihøjden blev øget til over 11 inches med særlige støddæmpere, kontrol arme, bremser, hjul, og dæk til at håndtere udmattende off-road race over 8.000 miles. Den rallybil pralede en tophastighed på 130 mph over nogle af de hårdeste terræn tænkelige.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-enthusiasts/exotic-cars/92545.html