Det Brabus Rocket var verdens hurtigste street-juridiske sedan. Det var en begrænset produktion ultra-performance bil baseret på Mercedes-Benz CLS-serien. Ifølge Brabus 'pressemeddelelse i oktober 2006 under streng kontrol af den tyske Teknisk Inspection Agency, indstille Brabus Rocket verdens rekord på 227 mph (365,7 km i timen) på den berømte high-speed cirkulær bane i Nardo, Italien . Motor

2006 Brabus CLS V12 S Rocket blev drevet af en forreste langsgående monteret, Brabus twin-turbo V12 380,4 kubikcentimeter, (6,3 liter), OHC motor med 36 ventiler. Motoren var baseret på Mercedes 600-serien 12-cylindret motor. Den bi-turbo, intercooler motor featured et udvidet cylinder boring og større tubochargers med særlige sport knastaksler, krumtapaksler og særlige smedede stempler. Indsugnings-og udstødningssystem mangfoldigheder 'design tilladt optimeret luftstrøm. Motoren og hele drivetrain udnyttet højtydende smøremidler er udviklet af Brabus 'teknologi partner ARAL. Motoren blev elektronisk programmeret til at opnå maksimal effekt, mens du stadig opfylde Europas emissionsgrænser.
Resultater

Brabus Rocket produceret 730 hestekræfter ved 5.100 omdrejninger i minuttet og havde en drejningsmoment på 812 mund-pounds på 2.100 rpm. Bilens tophastighed var elektronisk begrænset til 217,525 mph at gøre det muligt at forblive street-legal. The Rocket var en af ​​verdens hurtigste accelererende biler. Det gik fra 0 til 100 kmh på 4 sekunder, fra 0 til 200 kilometer i timen i 10,5 sekunder og fra 0 til 300 kilometer i timen i 29,5 sekunder.
Chassis

Brabus Rocked fire-dørs sedan havde en unit-stål og rammen med en modificeret femtrins automatgear og differentialespærre. Styretøjet var AMG magt-assisteret tandstangssystem. Bilens avancerede high-performance rustfrit stål, fire-pipe udstødningssystem brugt lavt modtryk metal katalysatorer. The Rocket featured højdejusterbare suspension og rebound justerbare gas stød. Den forhjulsophæng var fire-link MacPherson med multi-link baghjulsophæng. Den forreste 14,8-tommers ventilerede keramiske skivebremser havde 12-stemplede aluminium faste calipre på forakslen. Bagakslen featured seks-stemplede caliper 14-tommer stål skivebremser. For at imødekomme de overdimensionerede bremser, Rocket anvendte 19-tommer Brabus Monoblock letmetalfælge.
Aerodynamik

Brabus Rocket featured mange custom udviklede karosserikomponenter, fine tunet og vindtunnel testet. De funktioner reducerede foraksel lift, optimeret luftmodstand og forbedrede bilens retningsstabilitet. Bilens forreste forklæde design reducerede turbulens og indeholdt funktionelle luftindtag til køling af olie og vand radiatorer. Den forreste spoiler og hækspoiler læbe sammen med den integrerede bageste fascia forklæde reducerede lift samtidig forbedre luftstrømmen over bilens karosseri. De strømlinede rocker paneler yderligere forbedret bilens kroppens vindmodstand.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-enthusiasts/exotic-cars/92502.html