En af de ældste rivalisering i sportsvogn verden er mellem Porsche og Ferrari. Uanset om de kommer tå til tå på racerbanen eller i udstillingslokalet, kan man altid være sikker på, at bilerne fra disse to selskaber vil være spændende, for at sige det mildt. Fra 2009 er de to mest ekstreme biler fra dem Porsche 911 GT2 og Ferraris 430 Scuderia, to special edition modeller baseret løst på mere almindelige Ferrari F430 og Porsche 911 Turbo, der repræsenterer højden af ​​street-juridiske, produktions-bilens ydeevne motorer. Æstetik

Scuderia og GT2 er ret forskellige i deres udseende. Mens den gennemsnitlige person måske ikke engang klar over, at GT2 er en meget specialiseret køretøj, og ikke bare din gennemsnitlige produktion 911, Scuderia er næsten lige så eksotisk som de kommer. Den 911 er en omhyggelig evolution af bageste motor ikon, hvis æstetik stadig kan spores direkte tilbage til sine rødder i 1964, da serien blev introduceret. Ferrari er naturligvis mid-motor med et lavt, slankt superbil udseende, der handler praktisk for eksotisme.
Engines

Under GT2 bageste motorhjelm er en to- turbo, 3,6-liters flat-6, der lægger ud 530 hestekræfter og 505 mund-pounds af drejningsmoment. Alt, at magt er høflighed et par VTG (Variable Vain geometri) turboladere for hurtig respons og sådan firsts-for-Porsche som variabel længde indtag skrifter og en titanium udstødning. De imponerende 505 mund-pounds af drejningsmoment kommer fra så lidt som 2.200 hele vejen til 4.500 RPMs.The Scuderia er en del af Ferrari V8 familie af biler. Det bruger en normalt indsugning all-aluminium 90-graders V8 der fortrænger 4,3 liter. Hestekræfter er normeret til lige under Porsche (505), mens 347 mund-pounds af drejningsmoment er betydeligt mindre end den forhammer moment 911. I modsætning til Porsche, som har et øjeblikkeligt hit af magt takket være de to turbos er Ferrari også en Revver, der producerer sit højdepunkt hestekræfter ved 8.500 RPM.
Gearkasser

GT2 kommer med kun én gearkasse, en seks-trins manuel. Ferrari kommer også med kun én gearkasse, men det er en meget sofistikeret F1 Superfast 2 seks-trins gearkasse, der er forskudt via to padler monteret bag rattet, ligesom i en Ferrari Formula One bil.

Chassis /affjedring

997 GT2 kommer med flere elektroniske systemer end den forrige generation GT2 og funktioner PSM (Porsche Stability Management), PASM (Porsche Active Suspension Management) og LC (Launch Control), at nævne et few.The Ferrari er lige tech-tung, med CST stabilitet management, F1-Trac traction control, og en elektronisk styret differentiale.
resultater

Begge Disse road igangværende biler er temmelig vilde kunstnere, der sætter selv de bedste kørere på prøve. Ifølge Porsche, får GT2 til 60 mph på en ringe 3,6 sekunder (Porsches tal er normalt konservative), og topper ved 204 mph. Scuderia er lige så imponerende, med et nul-til-60 strejf af under 3,6 sekunder, og en tophastighed på 198 mph.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-enthusiasts/exotic-cars/92455.html