Ferrari og Lamborghini bilproducenter har været konkurrenter i deres søgen efter at udvikle overlegne race og produktionen biler siden 1963, da Lamborghini introducerede sin første bil. Den face-off dag ofte involverer Lambo Murcielago og Ferrari Enzo, opkaldt efter Ferraris grundlægger. Begge superbiler skrige smålighed på vejen og for det meste er jævnt matches. Ferrari Baggrund

Enzo Ferrari har bygget racerbiler siden 1928, men fik ikke producerer vej sportsvogne til 1947. Han behandlede sine produktionen biler som en rødhårede stedbarn i familie picnic. Selling produktionsmodeller var simpelthen et middel til at finansiere hans racerbiler. Ellers kunne han ikke blive generet med beskæftiger sig med motorsport offentligheden han betragtede amatører.
Lamborghini Baggrund

Ferruccio Lamborghini grundlagde Automobili Lamborghini SpA i 1963 efter at han klagede til enzo Ferrari om en af ​​de Ferrari produktionsmodeller. Ferrari fornærmede Lamborghinis køreegenskaber, hvilket fik Lamborghini til at udvikle sin egen bil. Resultatet blev bedragerisk enkle, men højtydende 350GT.
Murcielago Vs. Enzo

mid-motor V-12 Murcie har været i produktion siden 2001, mens Enzo modellen kun så service fra 2002-2004. Den Murcie sælger nyt for omkring $ 450,000. De mere sjældne Enzo hentede op til 650,000 dollar, da kun 400 blev fremstillet. Mere end 3.000 Murcies er blevet bygget. Begge biler kan opnå en $ 1 million bud i dag på auktion.
Murcie Specifikationer

aktuelle Murcie placeres på en 104,9-tommers akselafstand, vejer 3,638 pounds og foranstaltninger 181,5 inches lang. V-12 er bygget med letmetalfælge materialer med strøm transmitteres via en seks-trins manuel gearkasse. Motoren køles af to radiatorer.
Enzo Specifikationer

Enzo besidder nogenlunde de samme dimensioner som Murcie, men er betydeligt lettere med Formel 1-teknologi bruges til at holde sin vægt på 2,767 pounds. Den sidder på en 104,3-tommers akselafstand og måler 185,1 inches lang.
Murcie ydeevne

tidlige Murcie V-12 genererede 632 hestekræfter og 487-pund-fødder af drejningsmoment. Det stemplet 0-62 mph på 3,4 sekunder, og kvart-mile i 12 sekunder ved 121 mph. Tophastigheden er 211 mph. Den Murcie udvendige er mindre kantet end de tidligere Lambo modeller, og kommer som en targa-topped roadster eller en coupe. Typisk, behøver Lambos ikke tilbyder meget i kabinen komfort og Murcie er ingen undtagelse med en spartansk interiør.
Ferrari Enzo ydeevne

Enzo Formel 1-stil foran ende og lette konstruktion giver det en lille kant over Murcie i den samlede præstation. Enzos mid-motor V-12 byder på 660 hk og 472-pund-fødder af drejningsmoment. I en lidt anden enkeltstart fra 0 til 60 mph, registrerer Enzo en 3,6 sekunders stueur. Men dens kvart-mile hastighed er 11 sekunder ved 130 mph. Maksimale hastighed er 217 mph. Italiensk coachbuilder Pininfarina designer elegant krop og kabinen er manipuleret til at være forbavsende roligt at gøre 660 heste let på ørerne.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-enthusiasts/exotic-cars/92452.html