Måling af kompressionsforhold af en motor er en proces, der er helt afgørende, når det kommer til bygning magten i en modificeret bil. Desværre er det næsten umuligt at beregne dette forhold for en gennemsnitlig, dagligdags bil. Den eneste måde at konsekvent vinde løb med din ændrede bil er at vide alt der er at vide om det, herunder kompressionsforhold. Dybest set er angivet, kompressionsforhold er forholdet mellem cylinderens volumen, når motorens stempler er på deres laveste punkt på cylinder volumen, når motorens stempler er på deres højeste punkt. Instruktioner
1

Beregn slagvolumen af ​​din motor. Denne mængde er hvor meget luft hvert stempel fortrænger da den bevæger sig fra bunden af ​​sin bevægelse til den øverste top. For at gøre dette, vil du nødt til at kende den boring og slaglængde af din motor. Boringen i motoren er diameteren af ​​cylindrene, og slagtilfælde er måling af, hvor langt stemplet bevæger sig i cylinderen. Du kan finde disse målinger på specifikationerne for motorens online. Beregningen, så at finde den cylinder slagvolumen er cylinder volumen = 0.7853982 x bore2 x slagtilfælde. Notér denne beregning på et stykke papir.
2

Beregn clearance volumen af ​​motoren. Clearance volumen refererer til afstanden mellem toppen af ​​stemplet og toppen af ​​motorblokken, hvor den møder topstykket. Til denne caluculation, skal du størrelsen af ​​boringen, som du fandt i forrige afsnit, samt afstanden fra toppen af ​​stemplet på sin topdødpunktsstilling til toppen af ​​motorblokken. Du kan som regel finde disse oplysninger, også i maskinrum specifikationer manualer. For at finde den clearance volumen, udfør følgende beregning: Clearance volume = 0.7853982 x bore2 x deck højde. Bemærk denne løsning på det samme stykke papir.
3

Beregn størrelsen af ​​stemplet kuppel eller parabol. Fordi de tidligere beregninger ikke tager hensyn til formen af ​​ansigtet af stemplerne, skal du finde det for at bestemme kompressionsforhold. Hvis stemplerne har en parabol-formet ansigt, så skal du bruge et positivt tal, mens hvis stemplerne har en hvælvet form, skal du bruge et negativt tal. Grunden til dette er, at uddeler stemplerne tilføje ekstra volumen til cylinderen mens kuppelformede stempler reducere mængden af ​​cylinderen. Rådfør specifikationerne for din specifikke mærke af stempler til at bestemme, hvor mange kubikcentimeter fadet eller dome fortrænger, og derefter anvende den negative eller positive i overensstemmelse hermed. Bemærk dette på det stykke papir.
4

Beregn toppakning volumen. Du finder denne mængde ved at bestemme den komprimerede tykkelse af toppakning, du bruger mellem motorblokken og hovedet. Den komprimerede tykkelse af toppakning er specifikt angivet på toppakning producentens pakning datablad inkluderet i pakken med pakningen selv. Når du har disse oplysninger, skal du udføre følgende caluclation at bestemme toppakning volumen: Head-pakning volume = 0.7853982 x pakning bore2 x komprimeret tykkelse. Bemærk denne løsning på papiret.
5.

Beregn kammeret volumen. Når du er færdig med de tidligere beregninger, den endelige beregning, før du kan bestemme kompressionsforholdet er at beregne motorens kammer volumen. Dette er en meget vanskeligere beregning end dem før. For ældre motorer, som har haft en række ventil gjort arbejdspladser, eller hvis der har været nogen motor udførte arbejde, vil dette tal ændre sig. Selvom eftermarkedet hoved fabrikanter offentliggøre deres numre i form af kubikcentimeter, er du nødt til at tage din motor shop ord for det, når nogen fortæller dig, hvad størrelsen af ​​kammeret volumen er. Under alle omstændigheder, er du nødt til at oversætte kubikcentimeter målingen i cubic inches at fortsætte. Beregningen for dette er følgende: Chamber volumen inches = cc s x 0,0610237. Bemærk løsningen på denne ligning på papiret.
6

Tag hver af de beregninger, som du har lavet og tilføje dem sammen. Ligningen ser sådan ud:. Kompressionsforhold = cylinder volumen + clearance lydstyrke + stempel kompression volumen + pakning volumen + kammervolumen divideret med clearance volumen + stempel lydstyrke + pakning volumen + kammervolumen

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-enthusiasts/customized-cars/92359.html