The 5E-FE og 4E-FTE er begge varianter af Toyota E-serien motorer, som var jern blok, inline fire-cylindrede motorer med aluminium motor hoved. E-serien motorer blev oprindeligt introduceret i 1980'erne og anvendes gennem midten af ​​1990'erne af Toyota i kompakte biler i flere markeder i verden. 5E-FE

Indført i 1990 og anvendes indtil 1998 5E-FE fordrevet 1,5 liter og så pligt i en bred vifte af køretøjer, herunder Toyota Paseo i USA. Den producerede op til 110 hestekræfter ved 6.400 omdrejninger i minuttet og 100 mund-pounds af drejningsmoment ved 4.000 rpm.
4E-FTE

4E-FTE motor blev tilbudt fra 1989 gennem 1995. En turboladet 16 ventiler, 1,3 liters inline fire, det udviklede 135 hestekræfter ved 6.400 omdrejninger i minuttet, og 116 mund-pounds af drejningsmoment ved 4.800 rpm. Den motor, der bruges en CT9 turbolader. Motoren oplevede brug i Toyota Tercel i Japan hjemmemarkedet (JDM) og var den mest magtfulde udgave af Toyota E-serien motorer. Motorerne har vist sig at være billig, meget holdbare og i stand til at producere langt større magt over lagerbeholdninger med eftermarkedet dele og tuning.
Swap Popularitet

Due til tilgængeligheden af ​​eftermarkedet turbo kits, swapping fra en 5E-FE til en 4E-FTE er populært opgradering mulighed for tidlig Toyota kompakte ejere. Desuden kannibalisere mange 5E-FE ejere dele såsom udstødningsmanifold og roterende montage komponenter fra en 4E-FTE at turbocharge deres 5E-FE uden at gøre en motor swap (hvilket skaber i realiteten en 5E-FTE).

udskiftning

E-serien motorer blev erstattet af K-serien i slutningen af ​​1990'erne.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-enthusiasts/customized-cars/92346.html