1969-Camaro Pro Street er en meget modificeret højtydende træk bil, der kan svinge op til 865 hestekræfter. Ejere enten løb Pro Street eller fremvise dem på brugerdefinerede bil shows. Nogle Camaro Pro Streets er lovlige til daglig kørsel, bil shows eller cruising, men mange ikke har originale fabriksindstillinger dele. Camaro Pro Street organer er glasfiber og rammer er skræddersyet til at mindske vægten. I 2011 sælger de opad på op til $ 75,000. All About Power

Den vigtigste grund til at eje en 1969 Camaro Pro Street er til race i en lige linje ned en drag strip. Ejere bør overveje en performance motor butik, der specialiserer sig i alkohol-drevne big-block motorer. For eksempel anvender en Alan Johnson Ydelse Engineering 526-kubik-tommer big-block motor Pro Mod-godkendt teknologi til kvart-mile National Hot Rod Association (NHRA) eller ottende-mile amerikansk Drag Racing League racing. De topstykker og stænger er billets aluminium. Det kan øve 2.400 hestekræfter. En anden, mere beskedent, version er en standard Chevy 427-kubik tommer V-8 kede til en 496 for at generere 865 hestekræfter. Den er udstyret med en stål krumtap, 10,5-til-1 pro stempler og et 750 eller 850 dobbelt pumper Holley karburatoren. En lidt kede 427 kan skrue op til 600 hestekræfter ved hjælp shots af lattergas brændstof.
Power Delivery

Typisk Camaro Pro Streets bruger tre-trins gearkasser med et drejningsmoment konverter at udskifte koblingen. General Motors 'Turbo 350 automatiske også er fælles. Bagenden er fremstillet til at håndtere stress af motoren, med en bageste gear ratio på 4,56-til-1 og en fuld svævende 35 -. Eller 40-spline aksel
Chassis

Stock Camaro rammer og affjedringssystemer er ikke ualmindelige i Pro Street racere, men en Pro Mod stel med dobbelte vanger reducerer bilens vægt. Et alternativ er krom Moly rundt rør fire link frame-pakke med coil covers.
Bremseevne

Standsning af en Camaro Pro Street er lige så vigtigt som at flytte en på 215 mph. Bygherrer kan installere skivebremser med polerede kalibre i front. Giant Ford tromlebremser er helt driftsklar i den bageste. Twin faldskærme kan bremse bilen ned, indtil den når turnoff vej på strip. Camaro skal bevæge sig på 17 - eller 18,5-tommers Hoosier slicks, med måske 16-tommer Centerline convo Pro hjul
Krop og Interiør

Entusiaster, der ønsker deres Camaro. Pro Street for sporet skal glemme fabrikken Camaro krop og bruge en all-carbon fiber krop til at holde vægten ned, men bruger en fire-tommer stål kutte hætte til at rumme luftindtag. Holde bilen stabilt med en hækspoiler. Inde bør være en 10-punkts bur og en bare knogler sæt af målere at holde tingene enkle, hvis racing er spillet, eller lædersæder, hvis bilen er mere for show og street-juridisk cruising. En bestand 1969 Camaro dashboard også tjener føreren godt, hvis Pro Street er et show bil.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-enthusiasts/customized-cars/92276.html