Boost gauges har trykledninger, som splejse ind i turbo-systemets vacuum system. Når turbolader spoler og tryksætter motorens indsugningssystem, boost gauge læser turbo ladetryk værdi gennem sin splejset vakuumtilslutning. Måleren ansigt har en måler, hyppigst i pounds per kvadrattomme eller "psi", som giver dig en udlæsning af turbo s ladetryk i real-tid. Dette giver dig mulighed for at overvåge turbolader aktivitet under køretøjets normale drift. Ting du skal
Boost gauge
Vis Flere Instruktioner
1

Har en passager note boost gauge aktivitet, mens bilen er i drift. Du er nødt til at teste turbolader ved forskellige motorhastigheder og gashåndtag procenter at få en fuld tolkning af turbolader performance. Dette omfatter fuldt spooling din turbolader hele motorens omdrejningsområdet ved fuldt fremskynde dit køretøj på et lavt omdrejningstal, og lade motoren rev sin RPM grænse. Også teste turbo delvise-spool egenskaber ved at anvende partiel gasspjæld ved forskellige omdrejningstal.
2

Bemærk boost gauge peak boost værdi, når motoren er under fuld acceleration. Dette er din turbolader maksimale output. Den maksimale boost værdi kan anvendes til tuning turbo systemet, samt diagnosticere turbo system problemer, såsom boost lækager, der almindeligvis fører til en lavere maksimal hævning værdi. Bemærk, at det er normalt for maksimalt ladetryk at toppe i midten af ​​omdrejningsområdet, derefter langsomt falde i værdi til motorens redline.
3

Overvåg boost gauge for boost spikes under pludselige motor acceleration. Boost spikes er når turbolader kortvarigt producerer flere pounds af ladetryk over sin indstillede maksimale boost-niveau. Almindelige årsager til boost spikes svigter wastegate aktuatorer og defekte boost controllere. Boost spiking kan også være forårsaget af boost lækager i hele turbo systemet.
4

Overvåg boost gauge mens motoren går i tomgang for at få en udlæsning af turbo systems tomgang vakuum. Denne værdi vil være i den "negative" segment af boost gauge s meter, ofte mærket adskilt fra de positive boost værdier. Idle vakuum skal holde fast med motoren omdrejningstal. Hvis boost gauge viser en svingende tomgang vakuum, mens motoren går i tomgang normalt, dette sandsynligvis betyder en turbo vacuum lækage. Den mest almindelige oprindelse vakuum lækager er den række af gummi vakuum foring installeret hele turbo og intercooler system.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-enthusiasts/customized-cars/92261.html