Honda CRX sport kompakt bil er en favorit valg for japanske biler tunere, i vid udstrækning skyldes til dens lave vægt og go-kart-lignende håndtering. For alle sine fortjenester, ligger CRX største mangel ved magten. Med lidt tuning, kan entusiast omdanne CRX fra zippy lidt runabout til en rigtig gade dæmon. Tunere bør fokusere på mere end blot lineære hastighed, i stedet skabe en bil, der er hurtig og drivable i dagligdags situationer. Instruktioner
1

Udskift dit lager Honda CRX fælge og dæk til noget lettere og mere aggressive. Dette er især vigtigt, hvis dit CRX øjeblikket rider på lager 13-tommer stålfælge. Bestanden 14-tommer legeringer er lettere, større og bredere, men du kan stadig gøre meget bedre i eftermarkedet. Alle CRX biler, enten i første eller anden generation, brug en bolt mønster af 4x100, hvilket betyder fire bolte med en delecirkel diameter på 100 mm. Forstå virkningen af ​​hjulet forskudt i forhold til hjulet bredde for at sikre din nye hjul ikke gnide på fendere eller skader suspension komponenter. CRX har små hjul brønde, især i sin første generation, så gør dit hjemmearbejde, før du foretager et køb.
2

Lav nogle planlægning noter på, hvad din magt mål er for din CRX melodi, før afskalning ud penge på bolt-on eftermarkedet opgraderinger. Hvis din bil er en 1988-1991 CRX Si, kan dens bestand B16A6 motor giver nogle ordentlige hestekræfter efter tuning. For anden generation DX og HF modeller, og alle første generation biler modding motoren er bare ikke omkostningseffektivt, når en langt kraftigere motor kan fås for en forholdsvis lav pris.
3

Udfør lavpris-tuning ændringer, der vil bære over, hvis du beslutter at bytte motoren. Udskift indtaget med en korrekt skærmet kold luftindtag enhed til at øge luftstrømmen til motoren, hvilket resulterer i en lille power gevinst. Swap out bestanden lyddæmper og udstødning rørføring til noget lidt større. Dette er især vigtigt, hvis du planlægger at opgradere motoren. Hvis du søger den bedste melodi fra dit lager motor, eftermarkedet elektroniske computer enheder er til rådighed til tune din motor for performance. Lad ECU alene, hvis du kommer til at bytte motorer.
4

Giv din CRX affjedring vis opmærksomhed. Som med enhver ældre bil, bør suspensionen får en grundig going-over. Nogle CRX tunere udskifte hele affjedringssystem, især i den første generation bil, som ikke har en fuldstændig uafhængig affjedring. Nogle justerbare coilovers vil gøre en verden til forskel i forbindelse med de rigtige dæk, men vær forsigtig med kørehøjde. En sænket CRX kan nemt bunden ud på huller og stejle indkørsler. Hvis du har planer om autocrossing eller kører din CRX hårdt, udskifte de bageste tromlebremser for nogle diske. Alt, præstation er intet uden evnen til at foretage sikker, sikker stopper.
5.

Vælg en ny motor til din CRX. Fra slutningen af ​​1980'erne gennem hele 1998, gjorde Honda næsten alle sine fire-cylindrede motorer udskiftes med lidt-til-ingen ændring. Det oplagte valg er Hondas B16A VTEC motor fra det japanske hjemmemarked. Denne motor blev monteret på CRX på markeder uden for USA, og er således en relativt let drag-and-drop affære. Den B16A VTEC gør 150 hestekræfter i sin bestand form med meget mere muligt efter en lille tuning. En endnu mere ekstrem valg er B18C5 motor fra Integra Type-R. Du kan importere alle Honda motor med relativ lethed, hvis du har penge nok til at bruge.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-enthusiasts/customized-cars/92100.html