The MK4 Jetta, der sælges i USA for for 1999 til 2001 model år, er et godt udgangspunkt for en performance-tunet sport kompakt bil. Jetta var designet til at være lidt mere sporty end sine japanske konkurrenter er forholdsvis let og har en sofistikeret affjedringssystem. Den 1,8-liters turboladet Jetta 1.8T er især ønskeligt for tuning, selvom 2,0-liters basismodel og VR6 biler har masser af potentiale som godt. Instruktioner
1

Swap ud lager hjul og dæk til noget mere resultatorienteret. Hjul og dæk kan forbedre acceleration og køreegenskaber. Seksten-tommer hjul med nogle lavprofildæk udfylder hjulet brønde pænt og tilføje en saltvandsindsprøjtning til sving og acceleration. Lettere hjul vil give bilen til at accelerere hurtigere. Bredere dæk hjælper med sving, da de har en større kontaktflade med vejen.
2

Udfør opgraderinger til bilens affjedring med særlig omhu. Den Mk4 Jetta bruger en strut-typen uafhængig affjedring for de forreste hjul og en semi-uafhængig torsionsbro setup i den bageste. I fronten vil nogle eftermarkedet justerbare coilovers tilvejebringe en fastere og mere aggressiv kørsel i forbindelse med en krængningsstabilisator. Den bageste kan drage fordel af en anti-roll bar.
3

Bestem din magt mål. Det er meget bedre at have en veltilrettelagt drivline tune end at starte på bedste beskub at installere masser af varemærke-performance dele ikke holistisk forberedt. Den 1.8T motor er den bedste af de fire Mk4 motorer til moderat tuning, som med en lille ændring til motoren kan gøre din Jetta meget hurtigere. Du kan opnå beskedne gevinster fra en kold luft indtag system og et friere-vejrtrækning udstødning. Den 2,0-liters og VR6 motorer kan turboladet samt, selvom især i tilfælde af 2,0 hovedet bliver nødt bygget til at rumme turbo boost.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-enthusiasts/customized-cars/92099.html