Navnet "Big Block" blev givet til en række af Ford motorer, der varierede i fortrængning fra 429 cubic inches til 460 kubik inches. De 460 Big Block blev produceret fra 1968 til 1996 og var til rådighed i Ford, Mercury og Lincoln køretøjer. I løbet af 1986 fik 460 Big Block et stærkt omdømme, selv at finde anvendelse som en båd motor. Motor Specifikationer

460 Big Block har en slaglængde på 3,85 inches og boringen foranstaltninger 4,360 tommer. Stangen længde er 6,605 inches, hvilket er en 1.71:1 stanglængde til slagtilfælde forhold. Dækket højde tidlige blokken er enten 10.300 eller 10.310 inches. Dækket højde sene blok er 10,322 inches. Indsugningsventilerne måler 2,08 inches og udstødnings ventiler er 1.66 inches. De to kamre måler 77 kubikcentimeter (til støbning tal C8VE/C9VE/D0VE) og 93 kubikcentimeter (til støbning tal D3VE/E6TE) med hestekræfter generelt mellem 208 og 275.
Drejningsmoment specifikationer

Uden den rette moment en motor kan bogstaveligt talt falde til stykker.

Her er de drejningsmoment specifikationer til motorens komponenter:

Main cap bolte = 95-105 fod pounds

plejlstang bolte = 40-45 fod pounds

Cylinder hoved bolte = 140 fod pounds

Vippearme (ikke-justerbar) = 18-22 fod pounds

Indsugnings-manifolds bolte = 25-30 fod pounds

Oliepumpe bolt = 25 fods pounds

Cam bolte = 40-45 fod pounds

Harmonic dæmper bolt = 70-90 fod pounds

svinghjul /flexplate bolte = 75-85 fod pounds

trykplade bolte = 35 fod pounds

Front cover bolte = 12-18 fod pounds

Power Specifikationer

460 Big Block var designet til at være en musestille big block motor, der producerede en rigelig lave ende drejningsmoment for større sedans. Det er også drevet lastbiler, varevogne og en række andre Ford-køretøjer, før produktionen stoppede i slutningen af ​​1990'erne. En handy ting om denne blok er fleksibilitet. Afhængigt af hvilken krumtapakslen anvendes, kan det være en 429 eller en 460, og det kan strøg til mere end 550 cubic inches. Der er også en enorm udvalg af indsugningssystemer, der er tilgængelige for 460. En dual-plane manifold med lange indsugningsmanifold vil give gode lav-til mid-range drejningsmoment, mens de brede løbere vil sætte motoren at trække vejret aggressivt åbent gasspjæld, og generere strøm på den høje ende.

støbning og smedning Numbers

Alle 460 kubikcentimeter motorer blev udstyret med støbejern krumtapaksler og standard 460 blok havde to-bolt lejeoverfald der har enten en "C8VE" eller en "D0VE "støbning nummer. De fire-bolt hoved 429 Cobra Jet blok har samme støbning antal, og bundkar skal fjernes for at afgøre præcist, hvilken blok det er. De 460 plejlstænger har en "C8VE-A" smede nummeret, og efter 1978 blev de 460 håndsving markeret med et "3-årige."

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-enthusiasts/customized-cars/92023.html