En kompressor er en mere eller mindre simpel anordning, der tvinger mere luft end normalt ind i motoren, hvor det øger magt detonation, der producerer motoreffekt. Jo mere luft, der pumpes, jo mere tænding, og derfor jo mere strøm. Dette kan være en farlig og meget ineffektiv tilgang til maskinkraft, selvom nogle stadig overbevist om, at det virker. På ingen måde er en trykladning bil anbefales til gade kørsel, selvom nogle mindre magtfulde trykladere er TUEV. Ineffektivitet

Den primære ulempe ved kompressor motor er dens ineffektivitet. De er ikke beregnet til brændstof effektivitet eller pålidelighed, men efter magt øger alene. Problemet her er, at kompressoren i sig selv er meget dyrt at køre og tager omkring 30 procent af motorens effekt til at køre den. Den turboladet bil kører på energi, som allerede er blevet brugt og vil normalt blive fjernet som udstødning.
Heat

Den simple kendsgerning er, at kompressoren brænder mere brændstof, varmere og hurtigere. Problemerne her er uendelige. Mere brændstof bliver brændt på grund af den store mængde luft, der pumpes ind i motorerne. Dette skaber en meget varmere motor. Selvfølgelig, i sidste ende det øger slid på en motor, og dele såsom brændstof lovgivere og injektorer få beskidte og funktionsfejl hurtigere. Som et resultat, er en kompressor ikke nok, men en luftkøler (hovedsagelig en lille radiator) skal indgå i motoren at sænke temperaturen af ​​luften. Dette igen, tager mere energi til at køre. Når luften pumpes skal brændes er for varmt, det indeholder mindre ilt og derfor brænder dårligt. En køler vil sørge mere ilt holdes i luften og dermed vil brænde bedre. Men denne hurtig brænding betyder også, at det brændstof, du bruger i en trykladning bil skal opgraderes, kun den højeste oktan brændstof kan anvendes. I sidste ende er kompressoren er en bekostelig og ineffektiv foruden en bil.
Damage

Selve karakteren af ​​en kompressor betyder eksplosionerne forekommer i motoren producere den energi, der kører bilen er langt mere intens og skadelige end hvad der normalt ville blive produceret i en bestand motor. Præmatur afbrænding af overophedning er et fælles problem, som igen fører til problemer med pålidelighed med nogen kompressor bil. I almindelighed er den mest ufordelagtige kompressoren fortrængningspumpens system, som holder boost kontinuerlig uanset Motorens omdrejningstal. Jo mere fordelagtige er den dynamiske forskydning system, som kun giver det løft, når motoren begynder at rev højt. Sidstnævnte system er dyrere og sværere at køre, men gør mindre skade på bilen generelt.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-enthusiasts/customized-cars/91798.html